nabend,
hast du die Möglichkeit, uns ein paar Bilder zu machen? ich persönlich hab den 3-Zylinder SRW nicht vor Augen...könnte mir gut vorstellen, daß die Ölfilterkombi durch den fehlenden Zylinder weiter zum Anlasser sitzt...beim 4er geht der Anlasser problemlos raus...eventuell mußt du die Ölfilterkombi abschrauben an deinem Motor...
viele Grüße
maffi
Ich denke hierl iegt das Problem beim Anlasser, ich könnte mir vorstellen, das der Anlasser bei einem Stapler viel höheren Belastungen unterliegt, als beim LKW, einfach weil er meiner Meinung nach viel öfters gestartet wird, ich nehme an, das die Kohlen runter sind, oder/und der Kollektor verschmiert oder verschlissen ist. Natürlich schließe ich mich meinen Vorrednern an, er könnte auch einfach nur schwergängig sein und dann heiß werden, ein anderer Anlasser ist da schonmal ein großer Vorteil.
Grüsse RoWi
Hallo liebes Forum,
hier bin ich mal wieder. Leider hatte ich die letzten Tage noch keine Zeit für den Stapler. Es geht aber bald wieder weiter.
Das Ölfiltergehäuse ist auch schon so gut wie ausgebaut. Hoffentlich wird es anschließend wieder dicht...
Iselkraut
Mit dem Anlasser Problem hast Du recht. Nur hat der verbaute Anlasser garnicht mal soviel hinter sich, da es das neuste Teil am ganzen Stapler ist.
Ich vermute mal, dass der Anlasser zu locker saß und beim Starten hat er sich gedreht und ist mit Plus auf Maße gekommen.
Ich werde wieder berichten wenns etwas neues gibt.
Hallo an alle,
endlich habe ich wieder etwas Zeit gefunden, meinen Gabelstapler weiter zu machen.
Etwas müsste ich dazu noch wissen:
Wo besteht der Unterschied zwischen IM11 und IM18 Anlassern? Die technischen Daten sind soweit gleich.
Laut einem Werkstatt Meister zieht der IM18 Anlasser besser durch.
Ich würde nämlich gerne auf den IM18 umrüsten, da er kleiner ist und ich im Falle eines Defekts den Anlasser von oben getauscht bekomme ohne meinen halben Stapler zu zerlegen.
Oder gibt es sogar noch einen besseren Anlasser, der die selbe Bauform wie der IM18 hat?
Vielen Dank im voraus und ein schönes Wochenende wünsche ich.
Hallo,
kann mir bitte jemand helfen? Ich brauche den Schaltplan für folgende Komponenten bei einem Takraf Gabelstapler DFG 3202:
Batterieumschalter / Hauptschalter (VEB / Takraf)
Relais VTA – Batterieumschalter
Mein Mitarbeiter hat die Anschlüsse vermutlich falsch verkabelt, und jetzt brennt die Sicherung ständig durch.
Ich benötige dringend den richtigen Verlege- bzw. Anschlussplan, um den Fehler zu korrigieren.
Vielen Dank für jede Hilfe!
Hallo
Da sehr viele Sachen in der DDR einheitlich waren würde ich davon ausgehen dass der Schaltplan für die Startanlage identisch ist mit dem vom W50-zwei Batterien-Batterieumschalter-Glühanlassschalter usw
Das Vorglühsystem ist natürlich unterschiedlich
Gruß Jochen
