Torsten das machst du richtig.
Die braunen Simmerringe sind aus Vitongummi, das Material ist Temperaturbeständiger und neigt nicht zum aushärten bei Schmierstoffkontakt.
Die Variante mit zusätzlicher Staubschutzlippe nennt sich BASL.
Wenn durch den alten Simmerring und Dreck eine Nut in die Welle geschliffen wurde, kann man das auch reparieren.
Es gibt für solche Fälle Reparaturhülsen aus dünnem Blech, kommt von SKF und nennt sich Speedy-Sleeve, die funktionieren sehr gut.
Gruß Robert
