IFA LKW W50 - Ölsorten und Mengen Auflistung

im schmierplan sind alle aufgelistet!

Jambo " Öschi" ,

wenn er aber keinen hat, steht er so da wie Du ohne Betriebs-
anleitung.

Gruß
Schreck

Oder bei Adinol in Leuna in der Technikabteilung anrufen !!!!!Die helfen gern weiter und haben nicht nur das Öl sondern auch ich glaube die ganze DDR Technik, Ölsorten und Füllmengen.

soviel gibts da ja eh ned:

motor 15w40

getriebe - vorgelege - differential - lagerbuchsen 80w90

hydrolenkung HY46

bremsflüssigkeit dot4

frostschutzpumpe: glykol ?, wabcotyl oder sonst was

ein bisll wälzlagerfett, einbissl frostschutz, und mehr flüssiges/fettiges dürfts eh an dem auto ned geben........

betriebsanleitung?

rep handbuch und betriebsanleitung hab ich seit 2001 ;-.)

eraatzteilkatalog hab ich immer noch ned, aber denn dürfts immer noch end als pdf geben

doch ich hab alles als pdf ...... kanns nur net onstellen weil zu groß ist ....

Ölsorte ist ja jeden seine Sache aber 10W40 und dann auch noch legiertes Motoröl nehme ich nicht , für unsere alten Motore ist legiertes Öl gift , Simmeringe werden hart, und am schlimmsten legiertes Öl hält den Dreck fest, schade um die Motorlager, innen schön sauber aber Luft wohin man schaut und der Motor öl überall raus.

Olmengen
Mötor 12-16 l ja nach Ölwanne
Getriebe 9 l
VTG 3,5-5,5 l
Diffs ??
Vorgelege 1,5 l
Lenkgetriebe?

Bernd

Hallo jeepwilli ,

da hast Du aber gerade die " Oelgeschichte " neu geschrieben.

Für den W50 sind freigegeben :- SAE 30, SAE 40, SAE 10W20,
SAE 10W40 und SAE 15W40.

In der Betriebsanleitung gibt es den Vermerk:- A c h t u n g !
Der Dieselmotor ist grundsätzlich nur mit legiertem Motorenoel zu
betreiben.

" Simmerringe " ist ein geschütztes Warenzeichen und heißt beim
W50 " Wellendichtringe !
Das die Dichtlippen von Wellendichtringen bei Verwendung von
legierten Motoroelen "hart" werden, lese ich hier nach 42 Berufs-
jahren das erste mal ?

" legiertes Motoroel hält den Dreck fest ", Sorry, falsch.
Die Schmutzteile werden in der Schwebe gehalten. Dies ist gefordert.

Bei unlegierten Motoroelen ohne Reinigungsaditive lagern sich die
Schmutzteile ab. Dies ist dann aber gefordert, zb. W30, wird von
fast allen Rasenmähermotorenhersteller gefordert. Grund:- Die Fertigungstoleranzen sind so groß das man die Schmutzablagerungen
braucht um die Fertigungstoleranzen auszugleichen.

Als ich meinen W50 bekam, war der Motor auf SAE 10W40 eingestellt.
Ich habe auf 15W40 umgeoelt, seitdem habe ich die "Oelsauerei"
vom Luftpresser nicht mehr in der Bremsanlage.

Von Oelundichtigkeiten am W50 Motor durch Verwendung von
legierten Oelen habe ich noch nix gehört und bei meinem Motor auch
noch nix gesehen.

Gruß
Schreck

Das man mit Dreck Toleranzen ausgleicht kenne ich nur aus dem Straßenbau, und ich habe geschrieben es ist JEDEN seine Sache, und in Schwebe halten heißt ja wohl auch mit durch die Lager spülen oder ist davor ein Dreckverbotschild ????
Woher ist die Freigabe für legierte Öle, hab ich noch nie gesehen ich kenne leider den W50 nur aus DDR Zeiten und da hieß das Öl W30 W40 und W50 !!!!!
Grüße aus dem Ostharz noch lernenderweise