Beiträge von julandchigo

oh doch, anlassen und ausmachen geht schon mit ein bissl feingefühl!
oder eben wie vorgesehn mit ner kurbel vorn auf der riemenscheibe.

den keilriemen muss ned drüberhebeln sondern beim kompressor in die kerbe von der scheibe hängen, und den anlasser kurz betätigen, und schon is der riemen drauf.

zum ventile einstellen: ich würd dir unbedingt mal das reperatur handbuch empfehlen, die paar euro sind gut investiert, und das is das alles schön mit bildern erklärt.

tja der leistungsverlust kann ja wohl nur an zu wenig diesel oder zu wenig luft liegen, also alles systematisch durchgehn, irgendwo da muss der hund begraben liegen.......

schau dir mal den rücklauf unter volllast an........

was ist bitte GR?

hab auch so ne nummer am kopf und hab mich eigentlich schon immer gefragt was die wohl zu bedeuten hat.......

also ich find die heizung absolut ausreichend, sogar mit geschlossenen jalousien und dem lüfter aus.

man muss halt nur immer darauf achten das die kühlmitteltemp über 70 grad liegt.

da geht mir eher das nötige abdecken vom kühlerblech am geist.

is es gut für min 70 in der ebene eingestellt kommen die erstne berge und die temp schnellt viel zu hoch (wenn man ned den lüfterschalterdrückt) nach oben.

gerade bei langstreckenfahrten nervt das schon gewaltig.

warum is das bullenei so beschissen und regelt so ungenau bis unzuverlässig?

hab meines eh schon getauscht, aber immer das gleiche, sollte eigentlich erst bei 80 grad den kühler dazuschalten, aber der is auch bei 65 schon warm, und dann verkühlt sich natürlich der kühler......

zum nachstellen ist noch zu sagen, das wenn man keine volle umdrehung nachstellen kann (was kaum möglich ist wenn vorher kein extremspiel war), muss ein neues loch ins gewinde für den sicherungsring gebohrt werden, was leider bei einigen köpfen wiederum den ausbau erfordert da sonst die nötge stelle zum bohren nicht erreichbar ist.

und draufklopfen zum ausbauen tut man nicht auf das auge, sondern eigentlich aussen (wenn man den kopf wegschmeissen will ists egal), was leider aber auch ned immer so einfach funktioniert.

4,3 meter, aber es gibt auch einen kurzen mit 3,?? meter, 4,7 gibts sicher nicht

heut in assuan/ägypten am nil ne neue wasserpumpe eingebaut, die alte hat aus den bohrungen getropft.

die pumpe wurde vom adac mit air cargo verschickt. zoll war so um 40€.

leider wurden die dichtungen vergessen zum mit schicken, und jetzt ist eine selbstbau bastel gummidichtung verbaut.

beim ausbauen der alte pumpe is mit aufgefallen daß die alte gummidichtung in die bohrung von der pumpe und des blocks so hiningedrückt, das da nur mehr ein winziges loch für das wasser war. das da genug durchgegangen ist, und sich das nicht komplett verstopft hat wundert mich eigentlich extrem.

hab versucht bei meiner selbstgebastelten dichtung das loch gross genug zu machen, allerdings bei der halbmondform der dichtung ist halt ned wirklich viel fleisch..........

die neue pumpe schaut auch ein bischen anders aus,der pumpenkörper hat nen messing körper, und es gibt auch keine veb oder ifa plakette.

anscheinend haben die ludwigsfelder nachbauen lassen, was auch für den extrem hohen preis spricht, dürfte so um die 500€ gekostet haben, genaues weiss ich noch nicht, weil bis jetzt nur der adac bezahlt hat, und ich noch keine rechnung für die pumpe bekommen habe.

Zitat

Original von Schreck
Hi, dt-racing,

mal gerade so die Kurve genommen, gelle.
Bei Technik-Themen immer s c h ö n Aufpassen, wegen dem
Alter und so, wenn unsereins kein Verständnis für weiße Blinker am
W50 aufbringen kann, wo der 1.Zylinder am W50 ist und wie eine
ESP eingestellt wird, weis er allemal.

Mit vorzüglichen Grüßen
Schreck

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dies UNNÖTIGEN INHALTSLOSEN spam kommentare zerstören nicht nur das sonsten gute klima hier im forum, nein sie stören auch den lesefluss in ansonsten interessanten threads.

ich weis nicht was sie dazu bewegt statt mit ihrem angeblichen "fachwissen" hilfreiche tips zu geben, sie andere nutzer dieses forums immer nur beleidigen und unqualifizierte spam meldungen abgeben.

könnten sie in zukunft derartig unggutes verhalten (posts) unterlassen, in rücksicht auf die anderen forennutzer die wert auf einen angenehmen "qualifizierten" umgangston legen.

andi+julia

warum will der das du ne tonne reserve hast???

besteht dein zukünftihes gepäck aus blei?

vor allem is doch absehbar das du einge von den sachen eh wieder dranmontieren wirst, alos stimmt dann dein viel zu niedriges eigengewicht einfach nicht.

btw, ein hd reifen wiegt sicher keine 150kg mit felge.

hast du das gewogen oder geschätzt?

aber zum tricksen, kann man bei de rwinde nnicht nur das seil abmontiernen?

oder den radialen mpt 20 als 16/70

oder noch besser den ar01

oder den conti mpt81 als16/70 , wobei der eh zu teuer wäre......

wie glaut ihr das sich der mpt21 auf der vorderachse verhalten würde, und um wieviel lauter und rumpeliger er wohl im vergleich (subjektiv) zu den dneproshinas wäre?

lg

andi