Beiträge von Hydraulicus

Sag, wo hast Du die Überwachungskamera versteckt??
Sollte eigentlich geheim bleiben u. ich dachte, Du verrätst mir, wo ich meine Kotflüger herbekomme.....
Grüße Felix

Hallo zusammen! Ich suche kurze Plastekotflügel für meinen W50, wie sie an modernen Zugmaschinen u.ä. zum Einsatz kommen.
Weiß jemand günstige Bezugsquellen für diese???
Ganz vielen Dank für Eure Hinweise!!!!

2006 war mein IFA endlich fertig. Dann gings ohne richtige Probefahrt gleich nach Sizilien dort habe ich dann 8 Monate mit dem W50 gelebt. War sehr schön, nach Afrika wollte ich eigentlich auch, habs aber zeitlich nicht geschafft.
In den letzten beiden Jahren waren es dann nur kleinere Touren in Deutschland, dazu hat auch großer Ärger mit zwei Motoren beigetragen.
Dieses Jahr greife ich wieder an.
Ich hatte es schon mal unter der Rubrik angeboten:
Plane so ca. ab März eine größere/längere Reise nach Nordafrika. So wie es sich momentan entwickelt, voraussichtlich Tunesien.
Bei Interesse bitte melden, auch Fußgänger sind willkommen!!

Hallo. Ich habe bei meinem LA/A bei längeren Autobahnfahrten bis zum Ziel gelegentlich die Mitnehmerscheiben der Vorderachse ab u. ersetze diese durch einfach Kappen. Somit ist der Rollwiderstand der VA niedriger weil sich wirklich nur noch die Felge dreht u. nicht mehr der ganz VA-Strang. Ich konnte damit bisken was gutmachen. Jetzt liegt mein Verbrauch so um die 20l bei ca. 80km/h. Ich bin der Meinung, der LKW läuft auch etwas ruhiger u. die Kreuzgelenke werden auch geschont. Die waren nämlich schon mal kaputt bei mir. Umständlich ist nur die Bastelarbeit, wenn man die Dinger wieder anbaut.Blöde wirds auch, wenn man sich, warum auch immer, irgendwo festrammelt u. hat die Vorderachse nicht dabei.... Forsche momentan an einer Nabe, die zuschaltbar ist, wie bei manchen Geländewagen. Ansonsten habe ich auch immer den Luftdruck im Auge u. fahre auf Asphalt 4,5bar. Bocke meinen W50 auch immer etwas auf, weil die Ballonreifen ja immer ganz fix "eckig" werden u. das gehoppel nervt dann einfach.
Grüße an alle.

Hallo zusammen! Habe ja meinen Motor überholt samt neuen Buchsen u. Kolben, daher meine Frage, ob jemand Kenntnisse hat, wie man diese einfahren sollte. Nicht volle Kanne-das ist klar, aber wie lange? u. vielleicht gibts noch ein paar nützliche Tipps. Danke Euch. Grüße Felix

Danke Bernd, Du hast den entscheidenden Hinweis geliefert. Ich erinnere mich daran, als ich meinen alten Motor verschrottet habe. Da war nämlich eine Durchführung mit Dichtung u. diese muss dann wohl verschlossen werden, sonst ist das teure Öl wech.....
Ist eben gut, dass es das Forum gibt, sonst würde ich mich dann wundern, wenn das Ding in der Wüste Gobi festgeht Bei der ESP wird es sich bestimmt ähnlich verhalten, werde es morgen mal überprüfen

also einfach Ölmenge auffüllen u. eine Schraube drauf??

Hallo zusammen u. ein frohes neues u. pannfreies Jahr 2009. Mein derzeitiger Motor ist ohne Umlaufschmierung. D.h., dass der Kompressor u. auch die ESP einen eigenen Ölvorrat haben. Da ich von meinem alten Motor, der allerdings MIT Umlaufschmierung war, noch Komp. u. ESP rumliegen habe meine Frage, ob ich die im Pannenfall auch verbauen kann? Fülle ich dann einfach Öl ein oder ist das nicht möglich??? Vielen Dank für Eure Antworten!

Also in Sachen Batterien kann ich Euch allen noch diese neuen Chip-Ladegeräte empfehlen!!! Die haben keinen Trafo mehr, sondern einen Chip, der sich der jeweiligen Kapazität anpasst. Ein Modus ist gerade für kalte Temperaturen zur Erhaltungsladung gedacht, dann wird der Ladestrom der geringeren Kapazität angepasst. Die Dinger gabs neulich im Lidl für 20Euro. Eigentlich nur bis 120Ah, aber ich habe jeweils eins auch an den großen 140ern dranhängen u. die Dinger sind wirklich total super. Die Batterie hat jetzt bei Minusgraden wesentlich mehr Kraft als früher ohne/oder nur mit normalen Ladegeräten. Originalfirma ist CTEK, aber bei ATU u. auch Europarts gibts das PKW Modell für 59 Euro oder wieder auf Aldi/Lidl warten. Ich kann es, wie gesagt, nur empfehlen u. werd mir für meine anderen Fahrzeuge auch noch welche besorgen. Sonst hab ich die schweren Dinger jedes Mal ausgebaut, wenn es kalt war.....da ich aber häufig aus der Halle muss, ist es so viel angenehmer.

Ja, zu DDR-Zeiten wurde meist Spiritus oder eine Mischung aus o.g. Flüssigkeiten verwendet. Heute gibts aber direkt Frostschutz für Luftanlagen. Kann man im LKW-Ersatzteilhandel kaufen. Ist auch ein hoher Spiritusanteil drin.