Beiträge von Tobi1609

Hi zusammen

Ich weiß das Thema ist schon lange her, aber auf der Suche zum Thema Lenkzapfen gibt es halt nicht so viel und vielleicht gibt es noch andere die danach suchen, ebenfalls hier landen und hoffen eine einfache Lösung die Zapfen ohne Spezialwerkzeug zu ziehen, zu finden. Darum dachte ich mir, einfach meine Variante mal hier reinzustellen, vielleicht hilft es ja einem anderen weiter. Bei mir ging es wirklich mit den Sachen, die der gute W50 schon mitbringt. Wie auf dem Bild zu sehen, habe ich einfach die Schrauben von der linken Seite + einen Lenkhebel (oder Spurstangenhebel, wie auch immer) + vier Radmuttern + der Mutter die auf dem Lenkzapfen sitzt. Ich denke der Rest erklärt sich von selbst. Um den Zapfen komplett zu ziehen, hat es bei mir gereicht die Schrauben und Radmuttern zu entfernen, die Mutter des Lenkzapfens ganz nach oben zu drehen und mit Hilfe des Lenkhebelsvor die Mutter zu schlagen, sprich wie ein Zughammer halt.

Ich hoffe es kam soweit verständlich rüber und es hilft vielleicht dem Einen oder Anderen.

Viele Grüße aus Hilden

Besten Dank für euren Rat. Ich hab jetzt wieder jeweils zwei Stk. eingebaut👍Leider hab ich wohl beim Material nicht aufgepasst. Jetzt sind welche aus Fkm / Fpm 80 drin. Ich werd ha sehen wie lange er dicht bleibt.

Olaf . Ich möchte keinesfalls das Rad neu erfinden aber im laufe der Jahre wurde ja doch einiges an manchen Fahrzeugen "rumgewurschtelt" und es hätte ja sein können das hier einfach einer zwei hintereinander gesetzt hat, weil er es für besser hielt🤷‍♂️. Ich kannte bis vor kurzem halt nur die Version, wenn was dreht, einen WDR. Quasi wieder was dazu gelernt.

Ich danke euch und möge der Schraubergott mit euch sein😁

Hallo zusammen,

ich hab die Suche auf den Kopf gestellt aber entweder bin ich zu blöd oder die Frage hat wirklich noch keiner gestellt.

Da ich so ziemlich alles an Wellendichtringe neu machen möchte, bin ich heute an denen der Achsen dran. Egal ob Vorder- oder Hinterachseinagng, Flansch abegezogen und jeweils waren da zwei Wedis hinteinander.

Im Eratzteilekatalog ist auch nur einer gezeichnet.

Jetzt zur Frage:

Das dient doch bestimmt nur zu Redundanz-Zwecken oder? Der Erste opfert sich dem größtem Dreck und der Zweite dichtet das Öl von der Außenwelt ab, denke ich. Mein Plan war jetzt nur einen mit Staublippe einzubauen, da ich nicht vorhabe, knietief durch den Sumpf zu fahren, sollte das doch ausreichen? Oder gibt es einen Punkt den ich vielleicht übersehen?

Ich dachte ich frag doch mal schnell bevor ich einen falschen Fehler mache

Vielen Dank schonmal vorab

Hallo Schraubergemeinde,

ich bin auf der Suche nach einem Schaltplan vom Tlf Gmk. Ja ich weiß hier im Forum gibt es welche aber leider nur schwer zu erkennen, deswegen hoffe ich, dass einer von euch noch das Original besitzt und mir eventuell eine Kopie davon zaubern könnte. Ich würde auch ein Original kaufen. Vielleicht kennt ja jemand einen der einen kennt usw.

Ich habe leider nur einen Schaltplan von einer spanischen Betriebsanleitung eines L/W, welchen ich hab auf A1 vergrößern und einlaminieren lassen.

Ich wäre super Dankbar wenn noch einer solch selten Stück besitz und es mit mir teilen mag.

Besten Dank schonmal und viele Grüße aus Hilden