Beiträge von autophil

Hallo Jens,

so nun bin ich messen gewesen.

Länge von Riemenscheibe Vorderkante zu Flansch Kupplungsglocke = 1225mm

Länge von Lüfterrad Vorderkante zu Flansch Kupplungsglocke = 1300 mm

Durchmesser Lüfterrad = 580 mm

Breite Motoraufnahme hinten/ Kupplungsseite = 570 mm

Höhe Motor von Ölwanne tiefster Punkt zu Ansaugbrücke Oberkante = 1050 mm

Kühler Breite = 700 mm Höhe von Rahmentraverse zu Kühlerdeckel = 880 mm

Alle Maße gefluchtet, also circa.

Hoffe Du kannst mit den Maßen was anfangen.

von dem Motor im Bild habe ich die Maße genommen.

20191025_172220[1].jpg

Bitte nicht an dem Pleul in dem Bild stören, ich war das nicht.

Wenn jemand einen Motorrumpf für mich hat, bitte melden. Ist Baujahr 1987

Gruß und viel Erfolg,

Philipp

Habe einen Schönebecker als Generator zu stehen und könnte dir helfen und Maße nehmen.

ja das ist nur ein Test der zeigt ob alles etwa gleich ist. wenn da schon etwas im argen ist, muss man mit den normalen Methoden weitermachen.

Das wir im PKW- Bereich schon ne Weile so gemacht. Am Motortester.

Ist eben ein schneller Test mit wenig Aufwand, man baut ja nichts auseinander.

da wirst Du aber im Gelände nur noch als Pflug unterwegs sein.

Suche dir lieber einen Prüfer der das Fahrzeug auf Basis der Erstzulassung prüft.

Du wirst diesen Sicherheitskram nie wieder los.

Gruß und Daumen gedrückt

ja da wird die Stromaufnahme angezeigt und da sieht man jedes Mal wenn der Verdichtungstakt kommt wie der Strom ansteigt. Das müsste wie eine Herzschlagkurve aussehen, nur dass die Spitzen nacheinander Zylinder 1; 3; 4; 2; 1; 3;..... anzeigen.

Man kann damit aber nur die Zylinder untereinander vergleichen, nicht die Kompression an sich messen.

klar muss es geben. Macht doch die Feuerwehr auch.

Müstest ein Ladegerät haben was 240 AH schafft. Die Batterien sind ja sowieso parallel geschaltet oder müssen eben parallel geschaltet geladen werden.

Gruß Philipp

mache doch erstmal eine Kompressionsdruck- Prüfung und oder eine Druckverlustprüfungam Kühlsystem.

Gruß Philipp

guck mal in das Thema, da hatte ich ein Paar Bilder eingesetzt.

IFA LKW W50 LA - Werkstattkoffer

verwende ein Frostschutzmittel auf Etylen- Glykol Basis. Es sollte NICHT silikatfrei sein. Ich mische 1:1, das sind dann ca -34°C.

Wenn Du klares Wasser im System hattest, wird es etwas weniger sein, also besser nicht gleich ganz voll machen und kurz laufen lassen. Dann kannst Du nochmal ausspindeln und Konzentrat nachfüllen.

Ich benutze kein Leitungswasser, sondern Demineralisiertes Wasser.

Nur bei ABSOLUT Wartungsfreien Batterien musst Du nicht nach dem Flüssigkeitsstand schauen.

Frohes Schaffen

ach dass ist doch Hagen,

er ist hier auch vertreten.