Beiträge von autophil

  • IFA LKW W50 - LAK Traversen und Silentblöcke

    pn ist eine persönliche Nachricht.

    Dazu hälst Dumit der Maus auf den Namen z.B. M22kutscher und dann erscheint ein Fenster und in dem ist ein Symbol mit zwei Sprechblasen. Da drauf klicken und Du kannst ihm schreiben und wir bekommen nix mit.

    Alles fachliche aber bitte hier ist Forum schreiben, dass alle was von dem Wissen haben.

    LAK Traversen gab es auch hier im Forum auf dem Marktplatz als Neuanfertigung.

    Vielleicht kann der Hersteller über die Unterschieden aufklären.


    Gruß und frohes Schaffen

    Philipp

  • IFA LKW W50 - Motor ausbauen

    ich habe sowas auch noch nicht selbst gemacht, aber es hieß er wird nach vorn durch die Öffnung der Kühlermaske herausgezogen.

    Dazu muss sicher die Ölwanne ab.

    Aber da kommen sicher noch genauere Tipps.

  • Ersatzteil- und Materialverbrauchsnormen Lastkraftwagen L 60

    finde ich echt interessant, nur verstehe ich die Tabelle ehrlich gesagt nicht richtig.

    Sind das auf der jeweils linken Seite ganz rechts die Teilepreise in Mark?

    Und auf der rechten Seite unter der 0,1 die Tausend Kilometer?

    Ist das dann die geschätzte Laufleistung des Bauteils?


    292tkm für eine Achse oder so und beim Motor waren sie sich nicht sicher?

    Gruß und danke

  • IFA LKW W50 - Holzplanken Pritsche

    soweit ich weiss, wurden solche Beplankungen original nach dem Zusammenbauen in einem Farbton gemeinsam gespritzt. Das war dann sicher ein Lack für Metalle.

    Ich würde das aber heute nicht mehr so machen.

    Habe ein Tor so lackiert und da haben sich dann unterm Lack Luftblasen gebildet, weil der Lack nicht atmungsaktiv war. Eterische Öle und Feuchtigkeit wollten in der Sommersonne aus dem Holz.

    Und jetzt blättert die Farbe überall ab und es sieht echt übel aus.

    Vielleicht gibt es hier im Forum jemanden mit Tischler/ Schreiner- Erfahrungen?


    Gruß Philipp

  • LAK 2 Stützen Konstruktion

    na das Bild was Du hier eingestellt hast ist doch ne prima Variante.

    Man sollte die Aufnahme für den Koffer um 180° drehen. Dann fährst Du beim absetzen des Koffers nicht über den einen Stützfuß.

    Auf der gegenüber des Schlosses was in den Koffer eingeklinkt wird liegenden Seite der Aufnahme würde ich je eine zusätzliche Konsole anschweißen um dann da von unten mit einem Hi Lift anzusetzen.

    Dann immer Rei um Stück für Stück die Stützen höher setzen.

    Wenn ein Hi Lift allein zu schwach ist, mit zwei Hebern zugleich immer vorn und hinten paarweise anheben. Ein zweiter Mann ist bei so einem Manöver sowieso nicht schlecht.


    Mein Kollege hat so ein ähnliches System an seinem Bremach. Er tauscht dort zwischen Kipper; Werkzeugkoffer und Bimobil- Kabine.

    Er arbeitet mit ner alten Stockwinde. Das Auto ist aber auch nicht so hoch.


    Ich habe das doch richtig verstanden, die Nase an der Konstruktion in dem Bild werden am LAK in die Löcher für Verladung per Kran eingeklinkt?


    Gruß und viel Erfolg,

    Philipp

  • IFA LKW W50 - Kühler überfüllt

    und es läuft dann oben am Kühlerdeckel in die äußere Rinne. Dort ist ein Rohrstutzen im Karosserieblech eingearbeitet, dass es nicht außen über die Kühlermaske, sonder im Motorraum durch einen Schlauch in Richtung Servolenkungs Behälter läuft.

    Es gibt kein Ausdehnungsgefäß.

  • IFA LKW L60 - Radkranz, Trittkranz - Einstiegshilfe

    die Fahrzeuge mit Nd- Bereifung hatten andere Steigbügel als die mit Hd- Bereifung.

    Kränze gabe glaube ich nicht für Nd. Die Hd Kränze waren auch bloß bei den zivil genutzten Fahrzeugen verbaut. Ich glaube sie waren eher als passiver Schutz gedacht. Kann man denn in die Löcher gut mit der Schuhspitze hineintreten?

    Sie sind ja ansonsten da um an die Radmuttern zu kommen.

    Sind aber, da vom L60, auch selten und zum wegwerfen zu schade.


    Gruß Philipp