Beiträge von Jirka Novak

Alle daten sind gemessen am prüfstand am Motorbremse in Labor bei zirka 20 Grad und ohne allle Agregate (SAE Norm). Dafür hat zb. W 50 L besste Daten weil fehlt die Servopumpe.

Gruss Jirka

Also wenn Du willst haben 140- 150 Ps dann ist nötig haben der Motor in 1A zustand ( ich habe erfahrunden mit grossem leistungunterschied bei W 50) dann einspritzdruck 190 Bar und einen modernen Luftfilter. Das ist billigste lösung. Bei Turbo ist nicht so grossen leistungunterschied , aber der drehmoment ist mächtig und das ist wichtig.

Gruss Jirka

Hallo Attila,
Du hast auch Recht, weil LA/AC ist fast immer gleich schwer, und dann ist originalen motor noch Ok, aber bei Kipper kann gasamtgewicht bis zum 10,5 Tonnen sein und dann noch einen Anhänger bis 16 Tonnen. In diesem fall ist der Motorleistung rund um 160-180 Ps besste wahl.

Gruss Jirka

Das ist wirklich eine Rarität, aber aus meinen sicht ist dieser Motor am bessten zum austelung geeignet.Heute fehlen fast alle ersatzteile und nachfertigung wird sehr teuer, dann ist besste wahl nehmen einen anderen Motor zb. von Volvo, MB, Daf usw und damit wird keinen dieser Problem mit Ersatzteilen.
Na ja ich habe für alle fälle schon 6 Motoren W 50 an Lager 8o.
Gruss Jirka

Hallo dt-racing,

Also meine erste fahrt aus Fulda war sehr abenteuerlich, weil ich hab gekauft fast genau vor einem Jahr in Fulda diese IFA La/A-1. Aber diese Ifa war ohne papiere und fast 13 Jahr hat gestanden in einen sammlung. Also ich hab genommen meine CZ papiere 8)aus meinem Kipper und zum glück hatt alles gut geklappt :]. Meine zweite fahrt zum Rostock war mit Turbo, aber ich muss sagen dass fast von Dresden bis zum Rostock ist Turbo nicht nötig weil ist da die Autobahn ohne steigung und dann ist 6,07 Achsenuntersetzung einen Problem. Jetz hat schon meine IFA La/A-1 andere Achsenuntersetzung, also 4,64 und damit kann ich gut fahren längere strecke.

Gruss Jirka

also ich habe meine erfahrung aus meine Reise aus dem Fulda bis zum Prag auf Autobahn und dann auch aus Prag bis zum Rostock und zurück auch alles auf Autobahn. Meine letzte fahrt war 1270 km im einen Tag und mit 6,07 Achsenuntersetzung, also wie beim ADK. BAG kontrollen hab ich mehrmals gesehen, aber sie hätten zum glück keine interesse an meine Ifa :]

Gruss Jirka

Also eine möglichkeit zum Km stand prüfen ist gucken am ausgebautem tacho, weil am untereseite ist einen typenschild und mit dem baujahr. Wenn stimmt dieser Jahr mit Fahrzeugproduktionjahr, dann kann theoretisch Km stand stimmen .

Hallo Romeox44,

vielleicht liegt dieser Problem in Buchse (12). Ich hätte damals auch gleichen Problem bei W50 L/LDK 1250 und diese Buchse war gelöst aus seinem stelle im Schaltdeckel.

Gruss Jirka

Hallo,
oder bei jemanden welcher hat Multicat M22,24,25, Ifa W50, L60, ZT 300-303,T 174,E512 usw. Am besste ausführung ist aus dem 70 Jahre weil damals war dieser Teil aus Aluminium.

Gruss Jirka

Hallo Kurt,
ja es ist möglich kaufen Rerperatursätze in Ludwigsfelde und dann problemlos reparieren dieser Bremszyliner. Aber nur wenn ist er ohne Rost drin. Ich repariere für mich alle teile aus dem Bremssystem und muss ich sagen dass sind oft nich zum retten weil der vorbesitzer hat nicht die Bremsflüssigkeit jede zwei oder drei Jahre gewechselt. Ich wechsle regelmässig die Bremsflüssigkeit weil ist stark Hydroskopisch und habe keine probleme.

Gruss Jirka