Beiträge von Offroader

Jo, hab sie selber noch nich gesehen, aber bei mein großen Neffen in der Firma haben die so Ding, ich nehm ne

große Knippex und dicken Schraubenzieher

Es gibt auch eine spez. Zange dafür

Jo Stubi, gibt oder gab aber auch Kisten wo das ganz normal war, bin mal, vor gefühlt 1000 Jahren, mit meiner ETZ, als Jugendlicher nachts unterwegs, da fährt Bus von unseren russischen Freunden ( CA ) vor mir,

so mit 100 km/h , die liefen gut, auf einmal komplett dunkel dat Ding, hält der an im Wald, auf der Landstraße, alle steigen aus, rauchen "Machorka", auf einmal Licht wieder an, alle rein und weiter , Bimetall- Hauptsicherung

war wieder abgekühlt

sorry, hat der böse Fehlerteufel wieder zugeschlagen, muss natürlich vertikale Strebe heißen (seitlich abgestützt )

Wie wärs mit Druckluftschlauch, Lappen drum und in den Tank und sehen wo Diesel kommt ?

Denn Luft kann nur auf Saugseite ( Unterdruck ) eindringen.

Hallo Leute !

Danke für die Tipps und tollen Fotos, ich hab da schon Plan im Kopf, von waagerechter Platte mit horizontaler Strebe, die den Drehpunkt an linker Außenkante bildet, so das das Rad komplett (ohne runter drehen)

nach links geschwenkt werden kann und die Klappe freigibt. Leider ist bei mir der kleine Kran nicht dran (war ziviler Werkstatt LAK ) und wenn, würd ich mir kleine Elektrowinde dran machen (nicht teuer).

Hab den Rahmen gemessen, ist genauso lang wie LAK, somit dürfte Hängerbetrieb kein Problem sein (16 t). Gemessen von kurz hinter Fahrerhaus, also muss Reserverad definitiv nach hinten.

Aber erst mal per Tieflader anliefern (LAK wird auf Pritsche gepackt ), LAK runter, Pritsche runter, Traversen drauf (Halter bauen ), H- Gutachten, TÜV, Umbau-Gutachten, lackieren ( nicht lachen, der war beim Circus,

ist farblich vergewaltigt worden ), also noch viel, viel Stress, Angst und Arbeit.

Werd mal versuchen die ganze Geschichte zu dokumentieren und dann vielleicht , mit Fotos , hier einzustellen. Also sozusagen vom hässlichen Entlein zum Stolzen (NVA grünen ) Schwan .

Seid gegrüßt !

Freundschaft

Hallo !

Habt ihr mal Laufbuchsen-Überstehmaß unter Vorspannung gemessen, bevor ihr die neue Dichtung draufschraubt ???

Also gabs so was doch mal original ????

Ich mein so Metallfirma bekommt so fette Schweißnähte besser hin

Ja , ein Bild, wo man sehen kann wie die Traversen am Rahmen festgemacht sind wär super, hab jetzt noch die original NVA Pritsche drauf, ist wohl am besten erst mal TÜV und H- Gutachten, dann kann ich mit dem Teil

und den Traversen zu nem Metallbetrieb fahren, denn so dicke , tragende Rahmenteile mach ich besser nicht selber

LG