Hallo Fuffi,
zu Deinem Problem Öltemperaturgeber. Mit Deinem Gedanken Ölablassschraube, mache das nicht, da es zum einen elegantere Lösungen gibt und mir der Geber in einer Ölablassschraube nicht gefallen würde da der geber zum einen dann zu tief hängt und das mit dem dicht bekommen auch immer so ein Problem ist.
Also,die einfachere Lösung die auch jeder Schlosser macht ist die, vorhandene Bohrungen im Ölkreislauf mit nutzen.
Ich habe es folgender Maßen gemacht. Du hast auf der rechten Seite des Motors, die Ölkombi mit Filter und Zentrifuge. Darunter sind zwei Geber verbaut. Der eine ist der Öldruckgeber, der andere ist die sogenannte Verschleißanzeige für das Öl. Wurde irgendwann in der laufenden produktion eingeführt und mit dem Öldruckschalter verbunden. Soll heißen, wenn die Qualität des Motoröles schlecht wurde, kam die rote Lampe links oben im Amaturenbrett. Diesen Schalter kannst Du entfernen, dann musst Du gucken, welche größe Dein Öltemperaturgeber hat ob Du ihn direkt oder mit Gewindeadapter rein schraubst.Dann Kabel zu Deiner Anzeige ziehen und fertig.
So die elegante Lösung ohne viel Schaden an zu richten.
Gruß Olaf