Hi Renato,
Ich hatte meinen damals im Fahrerhaus gemacht. Eigentlich kriegst du ihn da bis zum Gehäuse zerlegt. Ist halt eine Plagerei mit ständig raus und rein und hin und her wuchten.
Aber gegangen ist es.
Eleganter ist raus schon.
Wenn du nen Gabelstapler hättest brauchst den Rahmen nicht irgendwie verlängern.
Rahmen und die Gabeln ordentlich fetten und dann mit den Motorlagern als Kufen rausziehen.
Hat mir ein Bekannter gesagt als er meine Ackt-Überholung mitbekommen hat.
Grüße
Andreas
Bist echt fleissig
Ist wirklich ein interessantes Projekt.
An die Rahmenverlängerung hätte ich mich nicht getraut.
Was hast du denn für den LAK hingelegt? Mittlerweile werden die ja wie Goldstaub gehandelt.
Ist wirklich ein interessantes Projekt.
An die Rahmenverlängerung hätte ich mich nicht getraut.
Was hast du denn für den LAK hingelegt? Mittlerweile werden die ja wie Goldstaub gehandelt.
Das mit dem Owatrol habe ich auch schon gehört dass das der optimale Rostschutz sein soll und überlackierbar ist.
Hast du da schon Langzeiterfahrungen?
Ich hatte meine Felgen mühevoll entrostet und dann, bitte verzeit es mir, mit Hammerit lackiert. Und nu platzt bei jedem kleinen Sandkorn der Lack ab. Hammerit ist definitiv zu hart.
Hat von Euch mal jemand direkt verglichen ob der IFA damit ruhiger oder einfach nur anders läuft? Hat sich am Verbrauch etwas geändert?
Einleuchten würde mir ein geringerer Verbrauch ja schon bei 100% Diesel ohne Bio-Anteil.
Wäre interessant ob das schon jemand wirklich "erfahren" hat.
Der Brantho ist recht weich, oder?
Für den Rostschutz wäre er aber gut.
Wollte mal be Frage in die Runde werfen.
Welchen Lack verwendet man am Besten für Felgen. Ich denke gerade an Montageschäden oder dergleichen.
Wäre Pulverbeschichten auch ne Idee?
