Beiträge von Iselkraut

Nur wenn du den Stoß am W50 verklebst, durch das rundum legen des Gummis um die Scheibe, ergibt sich auch die Überlänge da man es nicht schafft den Gummi passgenau um jede Kurve zu legen. Allerdings darf der Gummi auch nicht zu lang sein.

Zum Einbau der Scheibe ist Schnur besser geeignet, nur sollte die nicht zu dünn sein und rund, sonst besteht die Gefahr das der Gummi an engen Passagen zerschnitten wird.

Scheiben mit Mittel Steg auf eine geeignete Unterlage legen

Scheiben Gummi außen herum einziehen

auf Länge abschneiden (auf sauberen Schnitt achten)

Gummi wieder weg machen und den Stoß verkleben

Gummi wieder um die Scheibe legen

Schnur einziehen, die Enden lege ich über Kreuz und klemme diese in den Gummi

Scheibe mit zwei Helfern am besten, Außen anlegen und den Gummi mit der Schnur einziehen

Scheibe abdichten

Schraubenzieher oder ähnliches nur im Notfall dazu einsetzen, da es zu hässlichen Kratzern bei Mensch und Lack führen kann.

Diese Anleitung beschreibt nicht, wie es gemacht werden muss, sondern wie ich das die ganzen Jahre über gemacht habe.

Grüsse RoWi

Korrekt, da genauso, den Scheibengummi gibt es nur als laufenden Meter, daher kann man nur so eine optimale Abdichtung erreichen.

Beim Trabi hab ich das auch schon mal anders versucht, ich hab den Gummi um die Scheibe gelegt, dann mit 2cm Zuschlag abgeschnitten, dann ohne den Gummi zusammen zukleben, die Scheibe eingebaut und während des Einbaus den Stoß geklebt. Die zwei cm Überlänge, bewirkten das der Stoß optimal mit dem Kleber zusammengepresst wurde. Also ich glaube bei der Scheiben Montage hat jeder seine eigene Vorgehensweise. Ist aber jetzt kein unlösbares Unterfangen.

Grüsse RoWi

Ich glaube jetzt dringt der W50 langsam nach Bayern vor. Einen Bayrischen Trabantclub gibt es bereits, wird es bald einen Bayrischen W50 Club geben?

Wer weiß, wer weiß. Schöne Gegenden zum schön piano rumkurven, gibts hier genug. Ganz in der Nähe gebt es auch eine schöne Gelände Bahn.

Grüsse RoWi

Der Stoß sollte auf jeden Fall zusammen geklebt werden. Hierbei habe ich mit PATEX Sekundenkleber sehr gute Erfahrung gemacht.

Abdichten rundum also sozusagen einkleben , ist ne vernünftige Sache, da von Haus aus die Ecken mit einer Dichtmasse versehen war. Ich hab erst die Scheiben eingesetzt und dann Außen herum den Gummi angehoben und Dichtmasse darunter gespritzt. Wer will kann das von innen auch so machen. Beim einsetzen der Scheiben die Dichtmasse schon einzubringen, halte ich für ungünstig da das eine Schweinerei gibt.

Grüsse RoWi

Kein Problem, Dennis, manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.

Grüsse RoWi

Die Leitung geht vom HBRZ hin oder weg, ich kann mir da fast nicht vorstellen das das eine Luftleitung ist, an dieser Stelle ist Bremsflüssigkeit. Das wäre ungewöhnlich, was wäre der Sinn? Interessant wäre wo die Leitung herkommt oder hinführt. So wie auf dem Bild zu sehen,eine Bremsleitung für irgend einen Kreis, der noch da ist oder auch nicht mehr. Genau, weitere Fotos wären von Vorteil.

Grüsse RoWi

Hallo Tommes, ich bin mir Sicher hier sind dir die Unterschiede L60 und W50 eingehend erläutert worden, wie du dich entscheidest oder bereits entschieden hast, ist deine Sache, eigentlich wollen alle nur, mit ihren Ratschlägen die eben auf langjährigen Erfahrungen beruhen nur eins, das du dich mit deinem Projekt nicht übernimmst und die Lust komplett an den IFAs verlierst. Logisch das das beim L60 schneller gehen könnte als beim W50 und du irgendwann mal erkennen wirst "für das Geld hätte ich einen Super Wohnwagen bekommen". Es ist eben mehr als nur einen Trabi zu reparieren und zu pflegen. Entscheide also weise. Trotzdem nicht den Mut verlieren, wir haben hier so ziemlich alle die Entscheidung treffen müssen, welcher Typ besser zu einem passt.

Wir sind alle gespannt welches Projekt du in Angriff nimmst und freuen uns jetzt schon auf deine Berichte und Fotos. Wenn du Fragen hast, einfach her damit.

Grüsse RoWi

Es gibt auch noch sogenannte Prüfanschlüsse. Die sind im LKW Bereich auch vertreten, einfach mal googeln oder EBay.

Grüsse RoWi

Da gebe ich Euch Recht Autobahn fahren ist nicht ganz ohne. Wenn das mit den immensen Abschleppkosten nicht wäre könnte man viel lockerer auf der Autobahn fahren. Manchmal muss man aber ab und an auf die Autobahn, sei es aus Zeitgründen oder um Strecke zu sparen. Ich hatte ja meinen Freddy bis in die kleinste Schraube zerlegt, da überlegt man schon ob man auch alles richtig angezogen hat, da haste Gedanken, wie was jetzt wäre wenn der LAK auf der Straße liegt oder am Motor fliegt was auseinander oder die Ölwanne reißt, ich hab da eine lebhafte Fantasie, was passieren könnte, aber was solls, Renato hat die Amerika Tour gemacht, andere quer durch Russland und es ist auch gegangen, ich glaube etwas Tiefen Entspanntheit und eine gute Vorbereitung sind bei so was die halbe Miete. Aber wie Maffi schon sagte, man muss Vertrauen in seine Arbeit haben und wenn man etwas nicht weiß dann fragt man. So weit es geht werde ich auch Autobahnen meiden, aber nur soweit es geht und ich werde lernen müssen, dem IFA W50 mehr zuzutrauen.

Grüsse RoWi

Renato schrieb:

Das hätte ich Dir gar nicht zugetraut. Hut ab!

Ranato, man traut mir doch so einiges nicht zu