Das mit der Ladefläche ist bei Zugmaschinen, hier völlig irrelevant.
Und bei "H" sollte jedem Sachverständigen einleuchten, dass 2to Zuladung völlig ausreichend sind, da man das Fahrzeug ja zum Erhalt des Kulturgutes bewegt und nicht zum Erdtransport...
dann verrate uns mal wo man den "H" Widerstand bekommt. Bei eBay zumindest finde ich (derzeit) keinen...
Um auf die Ausgangsfrage von Hobbyschrauber zurück zu kommen: welchen Ohmschen Wert hat denn der Widerstand "H"?
OK, KA01 ist angegeben mit 20A. Um 12V zu "verbraten" braucht man logischerweise 12V/20A = 0,6 Ohm und 240 Watt...
Ich würde mal beide Schläuche oben abmachen, in den einen davon einen Gartenschlauch reinstecken und mal vorsichtig Druck draufgeben. Vielleicht drückt es das frei. Falls nicht, wird es häßlich 
Ich würde mal vermuten, dass die Leitungen zum/vom oder der Evolventenwärmetauscher selbst verstopft sind/ist.
Das hat keine unmittelbar drastischen Auswirkungen, das Öl hat dann eben nicht die optimale Temperatur, ja es kann sogar kälter sein als das Wasser.
Der Wärmetauscher arbeitet in beide Richtungen, kaltes Öl wird mit dem Wasser aufgewärmt und zu warmes gekühlt.
Bei der riesen Ölwanne würde ich fast ersteres vermuten - ausser bei Passfahrten 
Hallo nochmals,
Scheibenwischer- und Lüftermotoren sind ja leider nocht nicht alles, spontan fallen mir ein:
Tank- und Temperaturgeber und die Instrumente dazu (oder sind die bei 12V und 24V gleich?)
Wischwasserpumpe
Blinkgeber
natürlich alle Glühlampen und Kontrolllampen
ggf. Rundumkennleuchten (die Motoren darin)
Hupe(n), ggf. Kompressor der Drucklufthörner
ggf. Steckdose für Anhänger (24V Variante nehmen), ggf. Reduzierung für 12V Anhänger...
Radio, Funk, Steckdosen für Zubehör (Navi...)
Ergänzungen:
wie schon bemerkt: Flammstarteinrichtung, Magnetventil und Glühkerze
Magnetkupplung vom Lüfter
deshalb... ganz ohne 12V Schiene wird's nicht gehen...
VG Reinhard
Hallo Kon.,
ich bin auch gerade dabei auf 24V umzustellen. Es wird aber trotzdem eine 12V Schiene geben, da man unmöglich sofort alle Verbraucher auf 24V tauschen kann. Diese 12 Volt kann man entweder von der Mitte der Batterien abnehmen, dann muss man aber eine Ausgleichsschaltung machen damit auf Dauer die "untere" Batterie nicht zu wenig und damit die "obere" zuviel Spannung beim Laden bekommt.
ODER man benutzt einen 24V --> 12V Step-Down Wandler, sowas gibts auch mit vielen Ampere.
Anbei noch zwei Sicherungsdeckel, leider hat mein Scanner nicht genug Schärfentiefe. Man sieht schon dass es verschiedene Belegungen gibt, also am Besten ausprobieren was welche Sicherung absichert und einen individuellen Deckel, eher mit Text beschriften. Die Piktogramme sind zum Teil nicht wirklich intuitiv zu verstehen...
Viele Grüße
Reinhard
Vielen Dank!
Leider ist das IFA Treffen vieeel zuweit weg, sonst würden wir vorbeikommen!
Viele Grüße aus 715m Höhe
Reinhard
Danke Phönix,
perfekt... auf dem KTA Datenblatt ist weder Seiten-, noch Hintenunterfahrschutz abgebildet. Also hat sich die Dekra NICHT geirrt als der fehlende Unterfahrschutz bei der Vollabnahme nicht bemängelt wurde 
Unabhängig davon ist die Idee mit Sandblechen durchaus attraktiv und eine einfache Konstruktion ließe sich auch am Hilfsrahmen des Koffers anbringen...
Vielen Dank für die recht ausführliche Erläuterung!
Was regelt da z.B. der Einigungsvertrag?
Unser W50L/W ist Baujahr 1981, aber offensichtlich brauchte er zu DDR Zeiten keinen Unterfahrschutz - weder hinten noch seitlich.
