Beiträge von Birddog

flash gordon schrieb:

bei den Steckverbindungen ist Vorsicht geboten...unbedingt Aderendhülsen verwenden und die Dichtringe genauestens überprüfen !!!

Ich habe mal bei einer Campingaktion einen Stecker ziehen wollen...er hat sich mir in die Hand eingebrannt...war etwas Wasser rein gekommen und die Klemmen nicht mehr 100% fest, da ist das Ding heiß geworden wie ein Tauchsieder...und keiner hat es gesehen...

gruß

hallo,

na da war dann wohl der fi def.
wie sollte auch jemand sehen können ob der stecker heiss ist?
alu kann nunmal nicht glühen.

es scheint aber gutgegangen zusein,du weilst ja noch unter uns.

bis dann

hallo,

du baust doch nur den motor mit kupplung aus und nicht das getriebe an dem der nebenantrieb hängt.

hallo,

wenn dich das gewicht nicht stört ist es kein nachteil aber ich gehe mal davon aus du willst nicht jeden tag die achse wechseln.

die achse dürfte älter sein als das fahrgestell mit bj74, da gab es die geschweisste rohrachse schon nicht mehr.

die gegenwärtig montierten as reifen haben aber nicht diese freigabe!? oder?!

bis dann

hallo,

mann kann alles retten, ist immer nur eine sichtweise!!!

der ideelle wert und der zu erzielende verkaufspreis liegen im normalfall sehr weit auseinander.

bei 10t lebendgewicht(mit generator) und einem abkaufpreis von 50 cent je kg wird sich niemand finden und die fuhre holen.

ich habe den kran schon als er auf dem platz ankam hier veröffentlicht, zu diesem zeitpunkt war auch ein interessent da. derjenige ist ihm sogar von rostock an die müritz nachgereist. aber auch dort hat keiner was zu verschenken.

somit verging jetzt ein halbes jahr,ich hab etwas zeit gehabt und mir das herz geholt.

der generator ist noch dran. soll aber bestimmt mehr als 50cent das kilo kosten.

es sind noch relativ gute h6 räder montiert aber auch diese kosten geld.
geld was kaum jemand gewillt ist auszugeben.

somit wird er wohl in den nächsten tagen der feuersäge zum opfer fallen und zu martin geschaft werden.

bis dann

hallo,

oh,die hinterachse ist sogar noch die alte bauform und die dazugehörigen extrem langen federbrieden.

as profil? wenn du damit die geschwindigkeiten fahren darfst!!! Ok!!!!

bis dann

hallo,

mal eben schnell das herz aus dem adk63 rausoperiert.

es gehört da ja auch nun wirklich nicht rein.

920kg

getriebe und kupplung vom h6 bzw s4000 sind eben scheisse schwer.

bis dann

christian,

ansich ist die frage einfach zu beantworten.
im rwn wurde vorwiegend für militär gefertig und das hat eben andere vorgaben und richtlinien zum vorbeugenden rostschutz als die betriebe die für den zivilen sektor produzieren.

bis dann

hallo,

die leicht absetzbaren koffer gab es nicht nur bei den streitkräften!!
sie wurden auch im bergbau und auch bei der reichsbahn eingesetzt,dort dann aber als werkstattwagen.
meines wissens nach, ausschliesslich hütte in blau oder hellgrün und koffer in grau.

bis dan

einfach in der schule aufpassen!!!

galvanisches verzinken!!

bis dann

sone richtige hebebühne iss doch watt jeilett!