Beiträge von kumpelfreund

tach
ich zähle an deinem schalter 8 anschlussfahnen.die 30 ist doppelt belegt also 9 kabel.trabant ist genau das gleiche .kann man inder zeichnung sehen ,die ich angehängt habe.

tach
das liegt vielleicht daran dass es keinen zivilen w50 mit 24 volt gab.
da bin ich aber der meinung das der 12 volt schalter das genauso packt.es ist nur ein schalter der alles brückt.(1.zeichnung)
hier mal ein bischen e-technik.
bei 12 volt und 4x21 watt fließt einstrom von 7 ampere über den schalter.
bei 24 volt und 4x21 watt sind es dann 3,5 ampere die über den schalter fließen.
die kontakte verbrennen aber nur durch einen zu hohen strom.
ausser es ist eine zu hohe spannung dann schlägt ein funke über und der schalter ist auch hinüber(230 volt und mehr)
das hört sich jetzt zwar nach klugscheisser an ,wird aber jeder elektriker bestätigen.

tach
ich habe bei meinem dicken 2k lack von würth in ral 6003 seidenmatt verwendet,da ist der härter in der verdünnung eingebunden.richtig matt war er nach ca 4 wochen draussenstehen.

tach
das sieht eigentlich viel zu kompliziert aus ,auf dem schaltplan.
hier erst mal die grundschaltung für,, mit ohne anhänger" .ist zwar 12 volt wartburg und trabant geht aber auch mit 24 volt w50.soll ja original werden
wenn die realisiert ist kann mittels lastrelais der anhänger realisiert werden,wenn nötig.

tach
hast du fein gemacht.super film.

ich nochmal
der linke ist laut deinem bild für die kipperpumpe.

tach
der dritte lufthahn links ist für den nebenabtrieb.
normalerweise schweren nebenabtrieb.dürfte am getriebe noch so ein anbau nach oben dran sein .
hinterachse und längsachse werden normalerweise mit dem rechten hebel,vorderachse mit dem linken hebel gesperrt.
getribe extra sperren macht eigentlich keinen sinn weil dann die achse ohne grip komplett durchdreht und der wagen anfängt zu springen wie ein ziegenbock.

danke maffi.
war wie gesagt nur eine idee.

tach

du kannst aber auch die achsen quer zur fahrtrichtung drehen.rechte seite nach links und links nach rechts.
ich weiss ja nicht was du vor hast und ob es dann auch sinn macht.
ist nur so eine idee.

tach
das magnetventil braucht ca.20 ampere strom .das wird am ladegerät nicht klacken.ausserdem ist es ja in reihe mit der glühwendel.
ich hab da mal was.