ZitatOriginal von Desertmoto
Hallo allerseits,
Frage:
Hat jemand den Schaltplan des Gleichrichters der 24V/47A Lima vom L60? Könnte man zwei davon parallel schalten (mit der entsprechenden Batteriekapazität)? Es geht speziell darum wie die Dioden geschalten sind.
ich finde nichts genaues darüber und zum ausprobieren sind mir die Dinger zu teuer!
Wofür willst Du die parallel schalten?
Wichtig zu bedenken bei allen Dämmmaßnahmen, es darf kein saugendes Material eingesetzt werden, da ihr sonst zwar einen leisen, aber bald rostenden W50 haben werdet!
JL Nutzfahrzeug- & Truckservice
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Besonderen Dank an Herrn Torsten Glaser (falli 69) für die Bereitstellung der Unterlagen.
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Ich habe mir meine bei meiner Werkstatt besorgen lassen, hat 600 Euro gekostet für beide Pakete. Es sind die stärksten Ausführungen, die möglich waren.
Laß Dir doch welche anfertigen, ich habe auch welche machen lassen, die waren gleich stärker vorgesprengt.
Kann ja nicht viel sein, eventuell muss nur nachgestellt werden?
Das kannst Du nur auf einen Leistungsprüfstand messen. Am besten zweimal, einmal vor und einmal nach der Optimierung.
Ich habe das bei einem Boschdienst in Chemnitz gemacht (Firma Knoll) die optimieren die ESP. Also über 90 km/h auf gerader Strecke sollten schon drin sein.
Hallo
Ein ZT 300-323 ist aber schon ein größerer Traktor. 
Bist Du sicher, das die Mutter defekt ist und nicht der Bolzen? Müsste Feingewinde sein also M14 x 1,5.
Es heisst zwar, das der W50 Motor (nur der Motor) nach einen MAN Motor gebaut wurde, leider konnte man mir noch nie die Äquivalente dazu genannt werden? Ich nehmen ehr an, dass man meint, der Motor arbeitet nach einem MAN Verfahren, dem Mittelkugelbrennverfahren. Oder gibt es doch einen vergleichbaren MAN Motor?
