Beiträge von Renato

Ich dachte es gilt für alle LKW mit dem Fahrverbot?

[quote][i]Original von dt-racing[/i] die vietcongs haben doch nach der wende richtig zugeschlagen an W50 und L60- bis so 2002 dann gabs ein import verbot für die IFA´s. mein pap kennt etliche vietnamesen die bei uns hier in der gegend fast alles leer gekauft haben.[/quote] Ja einen W50 habe ich auch an die Vietnamesen verkauft.

Gab es nicht schon serienmäßig härtere Kolben für den IFA Motor?

Zitat

Original von IFA Freak
ja bestimmt wegen der landschaft ( berge und sümpfe und soweiter ) aber vietnam war ja nicht das einzige land wo unsere schönen IFA ´s in gekommen sind sondern auch wie Angola mit 13189 Fahrzeugen Irak mit 72209 Fahrzeugen
oder sambia , iran , kamerun und soweiter aber insgesamt laut letzter studie waren es 116399 IFA die das land verlassen haben .

IFA FREAK

Dann müssten ja ca. 400.000 in Deutschland geblieben sein, bei über 500.000 produzierten IFA W50.

Und vorwiegend Allradversionen.

Zitat

Original von Florian Jänsch
Hallo,

habe gerade einen "bösen" Brief vom Finanzamt gekriegt. Ich habe für meinen L60 noch eine SoKFZ WoMo Zulassung. Allerdings ist er seit Ende November 06 abgemeldet. Die wollen jetzt alle Maße (Stehhöhe, Sitzflächen, Raum vor Spüle und Kochstelle usw.) um zu entscheiden, ob ich nun Steuern nachzahlen muß, denn wenn er ein WoMo ist würde er ja rückwirkend nach Hubraum veranschlagt (9,16 liter !!!), während er ja bei der alten Regelung noch nach zulGG (bei mir: 7,49to) veranschlagt wurde.
Die Zwickmühle ist folgendes: Der Koffer ist zur Zeit völlig entkernt, weil demnächst ein Neuauf- bzw Ausbau erfolgen soll. Er würde also im Augenblick auf gar keinen Fall die Zulassung als WoMo bekommen. Und die sagen selber sie machen die Erhebung der Steuer von den von mir zu ermittelten Daten abhängig.
Nun meine Fragen an Euch:

--1. Weiß jemand was ein L60 als WoMo-Zulassung jährlich an Steuern kostet?--
--2. Wo sind die Nachteile wenn ich ihn als LKW zulasse, abgelastet auf 7,49to ist er ja schon--
--3. Brauche ich einen Fahrtenschreiber, wenn ich ihn nur rein privat nutze? Es ist nämlich keiner drin.....--
--4. Was kostet dann die Versicherung, wird die wesentlich teurer als die für´s WoMo?--
--5. Darf man ihn als LKW noch vor der Haustür parken?--
Hab nämlich keine Ahnung ob ich den SoKfz Status einfach aufgeben soll....
Vielen Dank schonmal für Euer Bemühen, ich würd auch lieber über was technisches diskutieren, aber leider soll´s heute wohl nicht sein....:-(
Macht´s gut
Gruß
Florian

Alles anzeigen

Besorg Dir doch Bilder von einem ausgebauten Koffer, der Deinem ähnelt und zeige diese und sage, das Du gerade am Umbauen bist und den Koffer neu gestaltest, deshalb hast Du ihn ja auch abgemeldet, weil Du damit zur Zeit nicht fahren kannst.

Als LKW darfst Du Sonntags nicht fahren und musst zum halbjährlichen Bremsentest.

Fahrtenschreiber brauchst Du eigentlich keinen laut meinem Wissenstand.

@ Florian das hasst Du gut beschrieben. Also ich würde bei einem Allradfahrzeug immer die Variante mit kleinem AT befürworten, da ja so ein Fahrzeug vorrangig für das Gelände konzipiert ist. Möglicht früh ein hohes Drehmoment zur Verfügung haben ist das Ziel.

Weiß einer wie die originalen Turbos von IFA konstruiert waren, also ob die auf schnell abrufbaren Drehmoment ausgelegt waren, oder andersherum, oder in der goldenen Mitte lagen?

Weiß einer, in welchen IFA-Fahrzeugen noch Turbos verbaut waren?

In der IFA Galerie gibt es viele neue Bilder von IFA LKW`s die in Vietnam ihren Dienst leisten.

Also ich habe GL drinne, damit gab es keine negativen Erfahrungen.

[quote][i]Original von dt-racing[/i] hallo uwe das bild vom florian zeigt (glaube,ganz sicher bin ich mir nicht) einen MAN-Motor D-08X6 im L60[/quote] Das ist ein Foto von der Firma, die die L60 umbaut, hatten wir hier auch schon mal im Forum.