Weiß jemand, wie viele L60 Motoren mit Turbo gebaut wurden?
Beiträge von Renato
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Hallo Geburtstagskinder. hallo Maffi, Herzlichen Glückwunsch!!!
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Versuch mal den Blinkgeber auszubauen und diesen zu überbrücken, ob dann Dauerlicht geht an den Blinkern.
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Weiß jemand, ob der Schriftzug vom W50, welcher vorne am Kühlergrill angebracht, eine existierende Schriftart ist?
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Alles Gute und immer viel Spaß mit dem Nachwuchs!

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Ein IFA W50 als Bus
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Dann wünsche ich viel Motvation, Geld und Zeit für das Projekt.
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Habe den neuen Schalter jetzt folgendermaßen belegt:
Schlüsselstellung.:
0 = aus
Zündnagel einstecken, Verbraucher werden zugeschaltet = Zündung
1 = Standlicht mit Zündung
2 = Fahrlicht mit Zündung
3 = StandlichtBeschaltet habe ich den Zündschloßschalter folgendermaßen:
Klemme 30 (groß) -> Batterie (+)
Kemme 30 klein -> Verbrauchern
Klemme 56 b -> leer
Klemme 56 a - > 56a
Klemme 58 -> 58
Klemme 15 -> 56b
Klemme 54 -> 15 zum AnlassschalterLeider sind die zwei Führungsnasen, die das Schloß in der Instrumententafel arretieren um 90° gedreht, gegenüber dem originalen Zünschloß, so das das neue Zündschloß um 90° gedreht werden muß. Man könnte die Führungsnasen auch abschleifen um das Zündschloß in die originale Postion zu bekommen , weiß nur nicht, ob das Schloß dann an seinen Platz bleibt?
Anbei ein paar Fotos, für welche Zündschlösser das gehen müsste. -
Habe jetzt auch ein nees Zündschloß und die Belegung ist ganz andes wie beim alten Zündschloß, soll aber auch für den W50 gehen?
Es sieht so aus.
Hat das jemand schon mal verbaut? Wenn ich es so anschließe wie die Vorgaben sind, funktioniert es nicht korrekt.
Hier die Belegung des neuen Zündschloß
Schlüsselstellung.:
0 = aus
1 = Standlicht /
2 = Abblendlicht
3 = FernlichtBelegung
30 Eingang von Batterie Plus direkt
56a Fernlicht und Anzeigelampe
56b Abblendlicht
58 Begrenzungs-, Kennzeichen-, Instrumenten-, Schlussleuchten
57 Standlicht
15 Eingang Glühstartschalter
54 Bremslicht
Zündschloß mit 4 Schaltstufen ( 0,1,2,3 )