Getriebe

    Nabend schön,


    @mattes - das VTG wirst du nicht modifizieren können auf Grund der Beschaffenheit des Gehäuses...evtl. kannst ein paar Zahnräder verwenden davon...
    die Schaltgetriebe selber sind identisch...


    @maximus - das freut mich mit deinem Erfolg...drück dir die Daumen für die Probefahrt =)


    viele Grüße


    maffi

    Probefahrt war erfolgreich. Es war tatsächlich zu viel Spiel an dieser Muffe. Wenn man die zwei M8 mit 3,5kpm anzieht... sind die 8er Schrauben aber auch kurz vor "ab". Habe eine Mutter rundgedreht... Habe zwar drauf geachtet 8.8 zu verwenden... Werd das mal beobachten und ggf. mal auf M10 aufbohren...
    Seit dem die Muffe fest ist, schalten die Gänge wie sie sollen und der Schalthebel rührt sich bei eingelegtem Gang nicht mehr. Vor allem sind alle Gänge gut zu schalten.
    Ein neues Getriebe brauche ich also im Prinzip nicht -wenn sich aber mal ein ein Allradgetriebe ohne Nebenantrieb ergibt ... würde ich es wohl zur Gewichtsersparnis ins Auge fassen...

    Habe gerade im ETK gesehen, dass dort M8 Güteklasse 10.9 eingesetzt werden sollen -dass erklärt warum die von mir eingebauten 8.8 bei 3,5kpm nachgaben...

    Hi Crazy,
    natürlich ist so ein Fluxkompensator nützlicher, aber hast du mal an die Zeit gedacht, wo der Wuffi gebaut worden ist??? Da gab es erstens noch gar nicht so viel Elektronischen Schnick Schnack am Auto und zweitens noch gar nicht solch starke Lichtmaschinen, um die überdimensionale Stromversorgung zu gewährleisten. :D :D :D :D :D :D :D :D :D


    Schönen Abend noch muss jetzt schlafen gehen...


    abgegrüsst


    R :P nny :-)

    Hi Lars,
    tja, kleine Ursache mit großer Wirkung.
    Hat sich der Verdacht doch bestätigt ;-)
    Schrauben tauschen und gut is.
    Weiterhin gute Fahr


    Viele Grüße
    Hanno