IFA LKW W50 - Rütteln und Schütteln

Ich denke das kommt von den etlichen Wellen und Kreuzgelenken,dazu die Eier Felgen,Riesen reifen und der positive Sturz der Va bei den Allrad Bombern

😊

Es sind sogenannte Standplatten ,wenn die Fahrzeuge solange stehen, sollten sie leicht aufgebockt sein, der Reifengummi wird nicht jünger.Es stimmt, wenn die Reifen eine Weile laufen, dann geht das weg.

Die Mechanik kann sich nicht selbst reparieren, wenn es irgendwann im Einklang ist.

Mein Vorschlag , zur Probe Achsweise andere Räder anbauen ,wenn das nicht Hilft ,eine Kamera über drehende Teile (Gelenkwelle)montieren u. mit dem Handy beim Fahren beobachten, sogenannte Rückfahrkamera von Pearl 46 Euro.

Renato schrieb:

Welcher W50 Fahrer kennt es nicht, das geschwindigkeitabhängige Rütteln und Schütteln, tritt meist zweimal auf, einmal bei ca. 30 - 35 km/h und bei 55 - 70 km/h. Bisher habe ich noch keine Erklärung gefunden, warum das auftritt?

Das war bei mir gestern Thema. Ein Bekannter der mit fuhr meinte: "dat rütteln hamse alle"

Und die Tochter meinte dann "is ja wie Ponny reiten"

Und ja, es sind bei mir die gleichen Symptome wie von Renato beschrieben.

Das Rütteln außer Standplatten von den Reifen kenne ich garnicht damals von meinem W50, viell schlimmer fand ich das er jeden Tag anderst gepremst hat gerade an der Vorderachse, obwol ich sogar einmal alles Neu hatte ( Bremsbacken, Radbremszylinder, Bremstrommeln ,Hauptbremszylinder).

Bei einer Gefahrenbremsung oder kleinen Straßen mit Abhang war das immer ein Problem.

Ansonsten würde ich sagen was rüttelt hat Luft ( Buchsen Federn, Federbolzen,Unteres und Oberes Schwenklager der Vorderachse)

Ich habe meine Reifen extra ausgewuchtet um dies als Fehler ausschließen zu können.

Erst wenn man ein paar km absolviert hat und die Reifen wieder "rund" geworden sind, ist´s fast weg.