Beiträge von dt-racing

Hallo,

soweit ich weis gab es wie schon gesagt 3 Achsübersetzungen, und auch die lange übersetzung fand in den allradern einsatz,weiß ich weil in unserer LPG früher ein LA/Z 2SK 89er BJ fuhr und der lief locker 95km/h, wenn man ihn richtig trampelte so gegen 105km/h. ausgerüstet mit Balloner wohl bemerkt. is dann aber voll beladen mit hw80 am haken nicht mehr aus´n potte gekommen.

gruß
ps etwas in eigener sache suche unterlagen(bedienanleitung,reperaturanleitung,ersatzteikatalog) zum LKW TATRA modell T138. wer was hat bitte mail an tommiklix@t-online.de

hallo,

da funktioniert so, wenn man den glühanlaßschalter in richtung stufe 2 dreht also motor start. versorgt der GA-schalter den sogenannten batterieumschalter auf klemme 50 mit 12v spannung, . die magnetspule zieht an und schaltet die beiden batterien mit großen leistungskontakten in reihe,außerdem wird jetzt der magnetschalter am anlasser klemme 50 und der anlasser selbst auf kemme 30 vom batterieumschalter mit nun 24v spannung versorgt. so müßte es jedenfalls geschalten sein bin mir aber nicht ganz 100% sicher , aber so ziemlich.
dieses umschalten von 12v auf 24v und zurück ist meiner meinung nach der größte mist.batterieumschalter häufige fehlerquelle. zum teil hohe spannungsabfälle an den kontakten und so weiter, gerade im winter bei frost,feuchtigkeit und so.
ich hoffe konnte weiterhelfen

gruß thomas

hallo zusammen,

das die stege zwischen den ventilen reißen, habe ich auch bei w50 motoren schon oft gesehen, alte schlosser haben mir gesagt das das kein problem sei, kann man also getrost wieder einbauen.
wir hatten mal ein richtiges problem mit nem l60-motor kühlwasserverlust zwischen kopf und rumpf in richtung ins freie.kopf runter und siehe da total verzogen das ding---klare art von mißhandlung der zylinderkopfschrauben vom vorgänger.die ecken des zk hatten sich auf plane oberfläche des zylinders eingedrückt.-motor war schrott.
also ich prüfe jetzt bei jeder demontage eines zk, diesen auf 1. risse und 2.ob der verzogen ist(macht sich gut mit einem Haarlineal)
alte zk-dichtungen verwende ich nicht wieder- so wurde mir das MAN Nfz AG beigebracht es sollten doch neue verwendet werden. man kann zusätzlich um die ÖL und wasserleitungen noch flächendichtmittel auftragen hilft vielleicht nen bißchen.
es gibt verschiedene sorten zk-schrauben z.B. sogenannte Dehnschrauben dürfen nicht wieder verwendet werden. ich weiß jetz nicht was für sorte am l60 ist. bei neuen schrauben auf jedenfall die stahlgüte beachten.

viel spaß beim schrauben
gruß thomas