Hallo,
in das Orginale Seilauge vorn vom W50 kam eine passende Umlenkrolle rein und nicht nur eine Plastikführung.
Hatte mal ein Umlenkrolle als Nachbau, diese war schon vor 7 Jahren nicht günstig.
Soetwas gibt es in Orginal fast granicht mehr und wenn nicht Preisgünstig.
-Die Steuerleitung zum Federspeicher auf Durchlass prüfen.
- die 2 Leitung geht zum Bremsluftmanometer
- Stufenkolben BV3 hat zwei Manschetten, biem zusammenbau benötigt der Fachmann eine Einführhilfe für die kleine Mannschette , sonst verdeht sich diese und ist hinterher Undicht.
BV3 falsch zusammen gebaut!! ist mir selbst auch passiert, danach habe ich die Hände davon gelassen und in einer Fachwerkstatt ihn Überholen lassen, mann kann einiges falsch machen ( es gibt ein Einstellmaß für den BV3) und einen Prüfstand dafür hat kaum einer der ist aber wichtig um ihn testen zu können.
Und kaum einer weiß wie der BV3 richtig im Fahrzeug angeschlossen wird,
Hallo,
Der Herr Schöll hat dieses Jahr noch meine Pumpe vom L60 gemacht, mir wäre das Neu das er aufgehört hat.
Er hat an seinem Wohnort/Eisenach eine kleine Werkhalle wo er immer noch Einspritzpumpen Überholt.
Gruß
Torsten
Hallo,
Schwungscheiben für L60 gibt es nicht mehr, so wie manch anderes Teil, und schon garnicht günstig.
Der Kupplungsnehmerzylinder muss auch richtig eingestellt werden (mit Spiel) er darf im Ruhezustand kein Druck auf den Klinkhebel ausüben.
An den Kupplungsnehrerzylinder steht Dauerdruck/Luftdruck an, wenn nicht stimmt etwas mit deinem Dreikreisdruckventil (Orginalventil) nicht, dann geht ein Nebenverbrauchskreis nicht auf.
Gruß Torsten
Hallo,
Du wirst diese Manschette nicht als Privatperson bekommen, zu DDR Zeiten wurden Bremsenteile auch in Spezialwerkstätten erneuert.
Wenn eine Firma überhaupt solche noch herstellt, da es sich sicherlich nicht mehr lohnt.
Hier Ersatzteilhandel Rink, da bekommst du ein regeneriertes Teil:
Wabco Fett Renolit RHF1 8305030654
Wabco Nummer :
Es geht darum die Gummimanschette zu schmieren und nicht um Korrosionschutz der Bauteile.
Hallo,
das weis ich nicht, der Kolben hat doch 2 Mannschetten , die Große und die Kleine auf dem Kolben.
Bei dir ist die kleine Mannschette defekt, mann benötigt dafür eine Montagehülze zum einführen,sonst klappt die Mannschette beim einführen um und ist wieder Undicht.
Der kolben hatt ein Einstellmaß !! sonst hast Du gleich Druck auf deinen Hauptbremszylinder!!
Kolbenstang zum Hauptbremszylinder müß Spiel haben steht so auch im Reb-Buch.
Am besten einen Regenerierten beim Ersatzteilhändler kaufen, es ist imerhin eine Bremse.
Die vordere Traverse beim Ural war als Wippe ausgelegt,darunter links und rechts ein großes Gummielement.
Vordere Traverse liegt auf dem Kopf. hintere Traverse hinten und starr auf den Rahmen geschraubt
