Hallo,
Zündfolge steht im Reperaturbuch und die Einstellreienfolge sollte auch drin stehen ist im Rep-Buch beim W50 genauso.
Ich habe für die Werkstatt das Buch gekauft
eBay-Artikelnummer:
363963420782
Die Scharniere der Dachluken gibt es nicht und ich behaupte die hat auch keiner zum verkauf.
Was sehr nahe kommt sind die Türscharniere vom W50 dann mit Anpassungen.
Mann benötigt immer ein Linkes und Rechtes Scharnier wegen der Krümmung vom Dach.
https://www.ersatzteile-oldtim…links-unter-IFA-W50-.html
Die S4 fenster 500x600 hatte ich in ganz Europa zusammengekauft Stück um die 430 Euro warum die Seitz nicht mehr Produziert ??
Es gibt Chinesische Fenster :
https://belluna.eu/shop/fenster/
Manche bauen auch Holzdachfenster ein, das schaut sehr seltsam aus.
Und in jedem Segment zwischen den Bodenträgern ein 10 Loch gebohrt / Schwitzwasserablauf.
Bei meinen LAK habe ich alle Bodenträger ausgebaut das Bodenblech entfernt,Sandstrahlen lassen,Feuerverzinkt, Verzinktes Bodenblech wieder mit Träger verklebt und eingebaut.
Dann 19 mm Siebdruckplatten mit Armaflexdämmung verklebt und auf die Bodenträger verklebt.
Ich würde keine OSB Platten,Schüttung oder Steinwolle verwenden, der LAK bildet Schwitzwasser bei gewissen Wetterlagen.
Für die Wände und Dach habe ich Selbstklebendes Armaflex in 19 mm genommen, es gibt nichts besseres.
Motorkompression mal messen, vieleicht sind deine Kolben und Buchsen hin !! bei ca 130000 Km waren die Motoren hin und die 1 Grundüberholung stand an.
oder Kupfer Muttern , und Stehbolzen dur Neuer ersetzen.
Hallo,
das ist ei eistellbarer Druckschalter, frag mal bei ifa-teile Ludwigsfelde oder Rink Ersatzteilhandel oder EHT Triptis.
Es gibt NUR ein Mustergutachten für den Umbau am W50 der Abnamefähig ist !!
Wer einen Anhänger auf Öffentlichen Straßen bewegen möchte,der sollte auch das Geld für den Umbau haben und Ausgeben !!
Hallo,
Der Kupplungsnehmerzylinder verrottet gerne mal beim L60 wenn mit normaler Bremsflüssikeit gearbeitet wurde.
Nehmerzylinder komplett zelegen ,reinigen und mit Neuem Dichtsatz versehen.
Wenn im Hydraulischen Kreis Rostbefall ist, ist meistens nichts mehr zu machen ( Rostnaben auf den Laufflächen macht jede neue Dichtung wieder hinüber)
Ich nehme in meiner Anlage nur noch Silikonbremsflüssikeit , die zieht kein Wasser und somit kein Rost.
Das gleiche bei den Radbremszylindern.
Grüße
Torsten
