IFA LKW L60 - PB Umbau mit LAK2

Hallo IFA Leutz.👋

Ich bin zwar schon paar Jahre im Forum, dies allerdings eher passiv. Daher würde ich mich noch mal kurz Vorstellen.

Mein Name ist Lars Gierth ( 36Jahre alt) ich komme Ursprünglich aus Kamenz aber Wohn nun schon einige Jahre in Fredersdorf-Vogelsdorf bei Berlin. Beruflich bin ich Landmaschinenmechaniker und im Nebenerwerb entwickle, produziert und verkaufe ich neuartige Ölwechselsysteme für Schwer Maschinen. Zudem etwas Stahl und Sonderlöungsbau. Bisher hatte ich immer einige Landwirtschaftlich genutzte W50 und ein L60 in Betreuung. Letzteren kann ich hoffentlich bald mein Eigen nennen. Da sein Aufgabengebiet weggefallen ist, würde dieser nun für mein Projekt zur Verfügung stehen. OK. Etwas muss ich meinen Vater noch belatschern..😅

Da ich immer sehr angetan von dem ganzen LAK Auf-/Ausbauten war und auch gern mit dem Camper unterwegs bin, hat es mich nun gerappelt. Ich habe kurzerhand einen LAK2 in guten Zustand gekauft und möchte diesen nun auf den L60 DSK basteln. Darüber würde ich nach und nach Berichten.

Zum Start gibt es aber erst mal einen kleinen Augenschmaus, von der Standesgemäßen Abholung meines LAK2 mit einem S4000. 😁.

Ich hoffe ich kann für diese Projekt auf eure Erfahrungen bauen. Danke schon mal im Voraus und ein Schönes Wochenende.

Gruß Lars IMG_20220630_175918_946.jpg

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Wobei der Lak optisch da eigentlich gut passt😁😁

Moin Leutz,

hat nun etwas gedauert, aber will euch mal ein Update zu meinen Projekt geben.

Da mein Vater seinen L60 DSK nur ungern abgeben wollte und sich auch was anderes ergeben hat, ist es mit dem LAK auf diesen LKW hinfällig. Wobei ich mir schon ein Stück Rahmen zum verlängern, gesichert hatte. Aber wie sagt man.. erstens kommt es anders und zweitens wie man denkt

So konnte ich mir ein anderes Edles Stück zu einem Humanen Preis besorgen.

Nun geht es weiter mit der Restauration und dem Aufbau des LAKs. Fortsetzung folgt...

Gruß Lars

Moin Leute,

zwar bin ich am LKW Selber noch nicht voran gekommen, aber ich konnte mich, zumindest schon mit den Ersten Anbauteile beschäftigen. Da ich den L60 auf die Niederduckbereifung umgerüstet habe, will ich natürlich auch die passenden Einstige( Klapptritte anbauen). Wie jeder weiß, gibt's die nur Selten. Zwar stehen bei eBay ab und zu Nachbauten drin, allerdings meistens sind dies Umbauten. So möchte ich sie schon noch etwas verbessert und Originaler haben.

Über einen edelen Spender, konnte ich für eine begrenzte Zeit, Originale als Muster bekommen und mir abpauschen.

( Die Planung, ist nun erst mal die Fertigung von 3 Kompletten Sätzen und noch ein Satz Unterteile. Evtl. flogen mehr.)

Also Material besorgt und los ging es ..

Als erster habe ich mir die Oberteile vorgenommen und vorbereitet.

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Danach habe ich mich an die Speziellen Verbindungsbolzen und Hülsen zwischen dem Ober und Unterteile gemacht. Leider gibt es dafür kein Originales Vorbild, so habe ich sie nach Bilder und Logik neu gezeichnet und durch zufügen einer Schmierbohrung verbessert.

Diese befinden sich nun Extern in der Fertigung. Compress_20221111_192200_0643.jpg

Nun konnte ich mich dem wohl kompliziertesten Bauteil der Tritt widmen.

Den Lochblechen mit dem Markanten Muster.

Da es dies nicht mehr gibt, und es auch keine Firma gibt die diese noch nach produziert, ist dies wohl das Bauteil an dem die Meisten Nachbauideen scheitern.

Also hab ich etwas Experimentiert und konnte nun ein passendes Presswerkzeug herstellen.

Damit ist der Nachbau der Bleche ( auch passen für W50) kein Problem mehr.

Hier der Musterdruck. Compress_20221128_205857_7439.jpg

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Der weitere Fortschritt folgt....

Gruß Lars