Beiträge von Tom0815

Hallo Thomas , schön zu sehen wie es voran geht bei euch. Bisschen Bauchschmerzen hab ich nur bei der blöden Strahlsandgeschichte. Hoffentlich habt ihr diesmal alles erwischt. Das Zeug ist schlimmer wie Schmirgelpaste. Aber wird schon !! Weiterhin gutes Gelingen und Spaß beim Schickmachen !!! Grüße vom anderen Thomas

Hallo , Wabcothyl ist in erster Linie ein Frostschutzmittel für die Druckluftbremsanlage. Es hat aber auch pflegende und abdichtende Wirkung. Wird einfach in den Behälter der Frostschutzpumpe gefüllt. Schönen 1. Advent ! Grüße Thomas

Hallo , genau so sieht's aus. Das hört dann irgendwann von alleine auf , wenn er das durch die Ausdehnung überflüssige Wasser rausgedrückt hat. Brauchst dann auch nichts auffüllen , sonst geht's wieder los . Bei meinem steht die Kühlflüssigkeit gerade so bis in den Schlauch zum Einfüllstutzen. Der Stutzen bis zum Deckel ist bei kaltem Motor komplett leer . Das immer mal beobachten , nicht das es noch weniger wird . Und beim nächsten Mal einfach nicht randvoll machen, Grüße Thomas

Hallo , die sehen so ähnlich aus wie das was original bei HD Bereifung dran war. Da hat wohl einer was gebaut . Aber ganz ehrlich , als Einstiegshilfe taugen sie eher nichts . Da find ich die vom Renato im Thema weiter zurück eher praktisch und schick . Grüße Thomas

Hallo , beim Biluxscheinwerfer Glas nach vorn gewölbt , bei H4 Glas gerade, außerdem wie Dennis schon sagt stehts drauf. Grüße Thomas

Hallo Christian , hab dazu in nem alten Beitrag von Falli was gefunden. Mit Regelventil meint er vermutlich das Relaisventil des Einleiteranschlusses. Vielleicht hilft es dir weiter , Grüße Thomas

Falli-69

Schwerlasttransporter

2. Oktober 2013

Hallo,

ich hatte vor ein paar Monaten mit einem Bremsenfachmann ( er hat nach der Wende die Produktion / Bremsen von Möve Mühlhausen übernommen) ein längeres Gespräch, unter anderem kam ich auf dieses Problem, er meinte mann soll mal das Regelventil von der 1 Leiterbremsanlage / Hecktraverse " Blind " machen dann sollte sich das Luftproblem / Verlust gelöst haben, scheinbar hat dieses Ventil einfluß auf das Regelverhalten vom BV3, wenn das Regelventil defekt ist.

Grüße

Torsten

Moin Philipp , aber nicht der 311er, was du meinst ist der 353 . Allerdings ist mir neu , das damals schon H4 Scheinwerfer dafür gab. Also maximal auch nur nachgerüstet . Grüße Thomas Wartburg_311_(1963)_02.jpg

Hallo, die Zylinderblockdichtungen sind original aus Papier. Beim Einbau könnte man ne Motordichtmasse verwenden , ist weiter oben im Thema relativ schön beschrieben. Ich hätte auch kein Problem damit , DDR Papierdichtungen zu verbauen , ist bei Gummiteilen anders. Du kannst dir die Dinger natürlich neu bestellen , hier zum Beispiel https://www.ebay.de/itm/2-Stue…ylinderfuss-/122020927335. Aber am Ende sind das auch noch DDR Lagerbestände . Grüße Thomas

Nee die letzten W50 hatten die H4 Scheinwerfer ab Werk drin . Das sind die gleichen wie Trabant H4 Scheinwerfer . Kriegst du günstig noch neue bei eBay . Hab meine auch getauscht , weil die Reflektoren blind waren bei den alten . Hab einen für 20 und den anderen für 15 bei eBay gekriegt , neu nie verbaut und eins A . Am besten bei Trabant suchen , da ist das Angebot am größten. Das mit den H4 Birnen in den Biluxscheinwerfer würde ich lassen. Die Streuscheibe ist komplett anders , bei Bilux gewölbt und bei H4 gerade. Das hat schon seinen Grund , wenn dann richtig . Grüße Thomas

Hallo , Kolbenvorstehmass wird mit den Zylinderblockdichtungen eingestellt , also für die zwei Zylinder des jeweiligen Blocks. Das Reparaturhandbuch geht nicht direkt darauf ein ob du alle beide messen sollst . Wenn der eine passt , muss der andere auch passen . Ich würde es sicherheitshalber trotzdem an jedem messen. Was du vielleicht meinst Andreas ist der Buchsenüberstand. Den musst du freilich an jeder Buchse messen. Korrektur hier durch nacharbeiten der Zylinderbuchsenauflageflächen oder Beilegescheiben. Grüße Thomas