Immer eine Summe von Kleinigkeiten ,die Passhülsen zwischen Motor und Getriebe dürfen nicht fehlen ,die Pedalwelle und die Umlenkwelle sollte leichtgängig sein, die Wellen laufen gerne ein ,so das ein feinfühliges betätigen, unmöglich macht, das Kupplungspedal muss so leicht gehen das es mit Hand betätigt werden kann.
Es gibt zwei Passstifte an der Kupplungsglocke und das Getriebe ist nicht am Motor angeflanscht!
Nur mal so!
Gruß Markus
Darum hab ich ja auf den gewechselt! Somit muss auch der Ölbadfilter nicht mehr so viel aufnehmen!
Du siehst am Gehäuse einen Strich der den obersten Füllstand markiert. Wenn bis dahin der Schmutz steht musst du das Gehäuse abnehmen und ausleeren! Der Donaldson ersetzt aber keinen Filter!
Gruß Markus
Jeder so wie er es mag! Hauptsache der Einsatz wird ab und an gewechselt!!! Da fehlt es nämlich sehr oft!!!
Das ist richtig! Aber ein guter Luftfiltereinsatz kostet auch gutes Geld. Und je nach Einsatzzweck müsste er auch öfters ersetzt werden.
Sicher ist das einfach raus und neu rein einfacher!
Du könntest aber auch anstatt des komischen Ansaugtrichter einen Donaldson Zyklon drauf setzen und hättest mit dem Ölbadfilter in Kombination eine halbwegs saubere Ansaugluft im Gegensatz zu dem früheren Original!
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Gruß Markus
Also ich hab das ruckeln auch bei Beiden! Kipper wie auch LA ab und an. Bei mir geht aber alles butterweich und ist sauber eingestellt! Ich meine es ist nach einer längeren Standzeit schlimmer. Wenn ich dann auf Tour bin und fast jeden Tag fahre ist es weg. Oder fällt mir nimmer auf
Gruß Markus
Hallo Jörg,
Boden Aufbau wie beim Micha. Wandaufbau hab ich Leisten verklebt, dazwischen Styrodur Platten. Würde ich aber so nimmer machen. Nur noch mit Armaflex. Dann mit Platten für den Wohnmobil Ausbau verkleidet.
Gruß Markus
Wir haben schon ewig eine 300x250 Markise dran. Wird mit der Hand aufgerollt und hat deshalb nicht viel Gewicht. Direkt verklebt am LAK.
Gruß Markus
Ich habe damals ein anderes Thermostat und eben an anderen Temperaturfühler verbaut! Da wir ja ausschließlich mit unserem IFA in südliche Länder meist reisen und auch Österreich (oder wie vor kurzem in der Schweiz) mit ihren oft sehr langen Anstiegen bei uns um die Ecke liegt, war das die für mich beste Entscheidung.
Am heißesten wird er bei schneller Autobahn fahrt mit langen Steigungen. Aber immer im grünen Bereich. Bei unserem Kipper hab ich nur den Temperatur Schalter geändert auf etwas früher einschalten, sonst passt bei dem auch alles soweit. Natürlich hab ich in beiden die originale Temperaturanzeige durch eine mit direkt angeschlossenen Fühler ersetzt. Seitdem weiß ich wie war er wird. War mit der originalen nicht so einfach zu sehen😂
Es gibt ja wirklich viele Temperaturschalter zu kaufen. Wenn man einen einbaut der bei 82 Grad schon einschaltet ist das mit der etwas hohen Temperatur am Berg auch nicht mehr so schlimm!
Gruß Markus
