Mit Vaseline gut fetten, auch die Fase. Zuvor die Sitze gut sauber machen.
Gruss Markus
Beiträge von Paula
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Nach dem Du ja schon sehr viel probiert und auch sehr viel schon ausschließen kannst!IWürde ich nochmals den Einspritzzeitpunkt kontrollieren. Die 25 Grad im Schauloch anpeilen und auf den Spritzversteller schauen das die Kerbe unten ist bei Zylinder 1 im Zünd OT . ich mache das immer mit dem Steigrohr an der Einspritzpumpe Zylinder 1. Nochmals das Ventilspiel kontrollieren/gegebenenfalls einstellen! Dann würde ich die die Anschlagschraube am Regler(Gasgestänge) immer ein sechstel eindrehen und dann fahren bis er bei Volllast das rauchen beginnt. Dann siehst ja ob er mehr Leistung bekommt. Luftfilter/ Ölbadfilter und Ansaugweg ist ok?
Gruß Markus -
Dann könntest an der Handpumpe den Diesel Zulauf abschrauben, Finger drauf halten und dann pumpen! Gibt es am Finger einen Unterdruck ist sie gut. Wenn nicht! Ist es wahrscheinlich die Handpumpe
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Hallo Marcel,
hast du die zwei Filter vorab mit Diesel gefüllt?Und dann beim pumpen mit der Handpumpe diese auch entlüftet? Sonst dauert es ewig und Du pumpst dir an Wolf.
Dichtung sind auch nicht gequetscht aus Versehen?
Gruß Markus -
Bei meinem Kipper passt eine 60er Nuss und bei meinem LA ist ein Sechskant zusätzlich noch eingearbeitet. Mit einer Verlängerung auf die 1 Zoll Ratsche und es kann los gehen.
Gruß Markus -
Das ist richtig. Darum hab ich gefragt.
Bei Luftverlust verhält sich Deine Bremse aber genau so wie die von Schrauberatze. Nur das Du halt die 8 Bar an den Hänger gibst.
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Wpwsaw,
zu deinem Bremskreisschutzventil hätte ich eine Frage?Wo ist das bei Dir verbaut?
Weil ein Vierkreisschutzventil oder Ähnliches hat es beim W50 ja nie gegeben. Das heißt: Keine Druckluft, keine Bremskraftunterstüzung!
Gruß Markus -
Also!
Ich hab jetzt die Kupplungsglocke abgezogen und dann mit dem Lineal auf die 24,5 Grad an der Schwungmasse rüber gezogen und genau hingedreht. Dann die Glocke wieder angebaut und die Markierung ist genau zwischen halb und Oben des Schauloches. Also im oberen Drittel.
Siehe Bilder.
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Das wäre jetzt nur bei der Ausführung möglich.
Bei meinem LA ist die Ölwanne bis hinten und schließt den Schwung dann ab. Da geht gar nix.
Nächste Woche schaue ich mal beim Kipper.
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Das auf dem Bild ist waagrecht mit der Motorfuge nur verlängert und ergibt Mitte Schauloch.
Kannst ja selbst mal testen!
Gruß Markus
