Ich habe den Intervallschalter nachgerüstet in meinem 24 Volt IFA und betriebe ihn aber mit 12 Volt und schalte damit ein Relais die 24 Volt durch.
Anbei noch zwei Bilder meines Kippers mit 12 Volt und des Original eingebauten Intervallschalters und der originalen Schalterleiste mit Standlicht ohne Schalter für Scheibenwischer und Spritzwasser. Auch einen Schaltplan des W50 mit dem Intervallschalter und Standlicht stelle ich ein.
Das ist so nicht richtig Jan. Bei meinem Kipper ist original der Intervall Schalter auf der linken Seite am Armaturenbrett unten verbaut. Haben viele w50 so. Jedenfalls die mit 12 Volt. Darüber laufen beide Scheibenwischer. Es gibt auch kein extra Schalter in der Schaltleiste dann.
Wenn jetzt ein Motor einen schlechten Kontakt hat, passiert genau das oben beschriebene(was Jonas beschreibt). Ich würde mal alle vier Anschlüsse pro Motor säubern und eventuell neue Kabelschuhe aufpressen. Dann sollte es wieder gehen.
Gruß Markus
Die Kontrollschraube ist immer die untere. Bis dahin füllst du auf! Also bis es da raus läuft!
Und solltest wie wir viel reisen damit, würde ich ein anderes Thermostatgehäuse mit frei wählbaren Thermostat einbauen. Sowie den Temperaturschalter für die Lüfterkupplung ersetzten. Da gibt es sehr viele mit niedrigeren Schaltpunkten. Wir haben seit diesen Änderungen nie mehr Probleme mit der Temperatur gehabt. Fahren sehr viele Pässe und Autobahn durch Österreich. Natürlich wechsle ich auch brav immer das Kühlwasser.😂
Gruß Markus
Da kommt dann meist erst mal nix! Außer es wurde immer sauber mit Frostschutz gefahren und auch gewechselt. Meist musst den Hahn rausdrehen und mit einem Draht dann die Bohrung reinigen. Dann kommt das Kühlwasser aus dem Block das die Laufbuchsen umspült. Weiter oben hast du ja geschrieben, dass du gespült hast. Macht in meinen Augen aber nur Sinn, wenn der Hahn übern Anlasser auch offen ist. Da ist ja meist der meiste Dreck drinn. Im Block.
Im Block- Ablasshahn übern Anlasser
In den beiden Heizungskühlern- Fußraum links und rechts.
Ok! Die müssten dann aber auch selbst klemmend sein. Weil wie geschrieben! Die Welle usw schauen wie das originale Wischergestänge aus. Konnte leider nix demontieren 😂 sind ja ausgestellt 😂😂
Haben auch die Aufnahme für Bosch usw. Wischer
Heute hab ich bei mehreren W50 diese Wischerarme gesehen. Weiß einer vielleicht wo die damals her waren. Darunter schaut es aus, als ob das alles noch Original wäre. Also Wischergestänge und Welle mit Durchführung.
Gruß Markus
Ich kann nicht mehr sagen wo ich diese her hab. Hoffmüller, Ostmobile- Shop! Ich weiß es nimmer. Mein zweiter IFA (Kipper),von einem selbstständigen Spediteur, hat diese Arme aber auch drauf und zwei lagen in seinem Ersatzteil Lager. Er sagte was vom Wartburg meine ich. Da er alles gehortet hat damals, kann es nur ein Original aus der DDR sein.
Meine Wischerarme haben diese Klemmung. Die halten sehr gut.
