Beiträge von Falli-69

  • Getriebe W50 LA/Z

    Hallo,


    ist die Allradübersetzung/ Gelendegang der einzige Unterschied zu den normalen Allradgetrieben??
    Ich hatte immer angenommen das zu jeder Achsübersetzung z.B. 5,36 und 6,07 2 verschiedene Getriebearten gibt? Und das mann immer die gleiche paarung haben solte??
    Also nicht ein Getriebe aus einem Fahrzeug mit einer Achsübersetzung von 5,36 in einen LA/Z mit einer Achsübersetzung von 6,07 einbaut.




    Desweiteren habe ich an meinen IFA W50 LA/A/C laufleistung zirca 5000Km
    ein Jaulen der Vorderachse beim Gaswegnehmen/Abtouren von 75 kmh runter.
    Ich hatte das mal von einem ehemaligen LPG Schlosser für Landmaschinen prüfen lassen,seine meinung war ,das die Allrader immer etwas über die Vorderachse geschoben haben.
    Ich hatte damals das Öl in den Vorgelegen und im Differrenzial gewechselt gegen normales Getriebeöl SAE 80-90 ist dieses vieleicht zu dünn??
    Mein Kipper macht nicht solch ein gejaule.


    Was habt ihr für Öl drin??
    Es git extra von Addinol Öl für ältere Fahrzeuge.



    Grüße


    Torsten

  • Getriebe W50 LA/Z

    Hallo,


    An meinem W50 LA/Z 2SK läst sich der 3 Gang schlecht schalten. Ich habe schon alle Gestänge und die Schaltwelle im Getriebeoberteil gewechselt, da diese viel Spiel hatten.
    Jetzt bin ich am Überlegen das Getriebe raus zu schmeisen und könte eins erwerben.
    Woran auf dem Typenschild erkenne ich,ob es ein LAZ Getriebe ist?? (Achsübersetzung 6,07)


    Wer hat noch neuwertige Kipperplanken für den 2 SK, ich benötige die unteren Seitenbordwände. Die feststehenden und die Oberen Bordwände habe ich schon.
    Desweiteren suche ich noch Fahrerhausblechteile ( Lampenkasten,Radkasten)
    und den Grundramen aussen, da wo die Bleche angeschweist werden.
    Das Fahrerhaus ist " untenrum" an den bekanten stellen nicht mehr viel wert.


    Bin für jede Auskunft dankbar



    Grüße


    Torsten

  • IFA LKW W50 - Kupplung tauschen

    Hallo,


    ruf doch mal bei Eberhard Wischer in Gartz/Havel an der hatte in seinem Lager massenhaft Kupplungsautomaten liegen,ich kann dir aber nicht sagen welche sorte, da ich es nur von weiten gesehen habe.


    Grüße Torsten

  • Silentlager der LAK Traversen

    Hallo,


    was ist bei der Anfrage herausgekommen?? Die Runden Silentpuffer (Schwingelement) sind für die L60 Traversen und die Eckigen für die W50 Traversen. Die runden dürften kein problem sein zu besorgen beim NKF handel.Die für den W50 bekomt mann in Ludwigsfelde nicht mehr, Sie lassen auch keine nachbauen (Stand 4 Jahre). Es gibt aber Gummi Metallschienen beim Hersteller, mit unten und oben einer Metallplatte (ca 10 mm).Sie gibt es glaube ich als Metreware oder als Zuschnitt, dann müßte mann nur noch die Gewindebohrungen einbringen und dann hat mann neue.
    Damals hatten Sie in Ludwigsfelde pro STK 32 Euro gekostet.


    Grüße Torsten

  • Lagerung Koffer

    Hallo!


    Es gibt eine Variante die Silentblöcke nachzubauen,mann kauft eine Gummi-Metallschiene (GM-Schiene) es gibt Sie genau in den Maßen 100 mm Breit 80 mm Hoch und 2000 mm lang,so bekomt mann aus einer Schine ca. 18 Stück Silentblöcke. Die Metallplatte ist 10 oder besser 15 mm stark für die Gewindelöcher. Zu bekommen z.b. bei Wilhelmi GmbH.,oder anderen,gegen aufpreis werden Sie auch geschnitten und Gebohrt+Gewinde.



    Grüße


    T.G

  • IFA LKW W50 - Lenkung - Umbau

    Hallo!



    Eigentlich brauchst Du "nur" die Hydraulikpumpe die über den Motor mit angetrieben wird und natürlich ein Hydraulisches Lenkgetriebe Typ 520 oder so,die Pumpe ist öfters mal bei e-bay drin schon schwieriger ist das Lenkgetriebe neu so ab 300 Euro wenn mann glück hat bist zu den Preisen in Ludwigsfelde da wolten Sie vor 5 Jahren für ein L60 Lenkgetriebe 1500 Euro.


    Grüße Torsten