Beiträge von Falli-69

  • Breslau 2009

    Hallo Lutz,


    hast Du noch mehr Bilder von dem L60??
    Auf jedenfall ist das ein tolles Gerät, da steckt jedemenge Zeit und auch Geld drin.
    Sind die Federn spezialanfertigungen? hatte er auch hinten andere Federn drin??


    Hoffentlich komt das Fahrzeug in gute Hände.


    Grüße
    Torsten

  • Breslau 2009

    Hallo,


    persönlich kenne ich den Fahrer nicht, er scheint auf dem Boden geblieben zu sein bei seinen ganzen Rallye erfolgen.
    Er hat ein Forstunternehmen und wohnt in der nähe von Ilmenau, bei seiner letzten IFA L60 Rallye war er 57 Jahre!!im übrigen ist der Rallye L60 zu verkaufen, er muss einen Orginalen Turbomotor aus Nordhausen drin haben und Ladeluftkühler u.s.w. Bei http://www.offroad-forum.de gibt es noch mehr informationen.


    Grüße
    Torsten


    Hier ein Video nur von dem L60


    http://www.youtube.com/watch?v=ZLm9ZiJ03Sk


    [video]

    [/video]

  • IFA LKW L60 - Laufleistung

    Hallo,


    der Kipperrahmen ist für einen LAK 2 nicht lang genug, wurde aber auch schon verlängert.
    Ich würde dir eine Pritsche empfehlen, der L60 ist vom fahren schon was anderes als der W50, Ersatzteile sind schon zu bekommen aber recht teuer, billige Teile wie beim W50 sind beim L60 nicht zu haben, schau dir mal so ein paar Ersatzteile bei www.ifa-teile.de an!!



    Der L60 hat immer die gleichen Probleme : Stahlgußkolben die gerne bei 50-70000 Km zerbröseln, und das Nachschaltgetriebe (Gleitsteine,Schaltmuffe,Schaltgabel) die bei grober Behandlung/zu schnellen Schalten brechen und sehr teuer sind.


    Grüße
    Torsten

  • Grüße aus MV

    Hallo,


    Druck im kalten Kühlsystem: Kopfdichtung durch (Wasser im Öl??) oder eine Laufbuchse ist gerissen, von Oben ca 2 cm nach unten.
    Hatten erst 1-2 Leute aus dem Forum, wieviel Wasser verliert er ??


    Ich habe das selbe Problem, meiner verliert im kalten zustand ca 5-7 Liter Wasser, so brauchst Du nicht weiter fahren.


    Grüße
    Torsten

  • IFA LKW W50 - Mythos Kopfdichtung - Meine Betrachtung

    Hallo,



    ich habe auch schon öfters gehört das bei regenerierten Motoren die Laufbuchsen im Zylinderblock kippen und dadurch die Zylinderkopfdichtungen schaden nehmen oder der Motor hat keine richtige Leistung.
    Das wird sicherlich erst bei einer hohen Laufleistung oder der 3 oder 4 Instandsetzung in frage kommen, aber alte DDR Schlosser kennen das Problem.


    Beim Planschleifen der Zylinderblöcke auf das Mindestmaß vom Rep.-Buch achten!! Auf jedenfall können sich die Köpfe verziehen.


    Grüße
    Torsten

  • Bordwanderhöhung

    http://kleinanzeigen.ebay.de


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  • Suche L60 Fahrerhaus Sicherheitsstütze

    Hallo,


    ich suche eine gut gebrauchte und funktionstüchtige Fahrerhaus Sicherheitsstütze, bei meinem L60 DSK fehlt Sie, da das Fahrerhaus mal gewechselt wurde.


    Preise (mit Versand) per PM


    desweiteren suche ich noch 2-3 Ballonfelgen und eine Ballonersatzradhalterung alles für den L60, bitte mit Preis und Standort oder mit Bildern anbieten.



    Grüße


    Torsten