Hallo,
W50 LA/Z- 3 SK 5ND 44.282 Ostmark Preisliste Handelssortiment Agrotechnic von 1979
W50 LA/K MK 5/6 Muldenkipper 49.152 Ostmark
W50 L/Sp Speditionspritsche 37.592 Ostmark
Werkstattanhänger HL50.78/T 15.1 LAK2 mit Drehmaschine 161.500 Ostmark, nur der LAK 2 hat 100.000 Ostmark gekostet !!
Mähdrescher E 516 B 244.041 Ostmark von 1986
L60 DSK ND ca.120.000 Ostmark
Grüße
Torsten
Hallo,
die Kupplungscheiben "Kleben" sehr gerne beim L60 nach längere Zeit fest an der Schwungscheibe, da reichen scon 3-6 Monate, des gab es auch ein Abstandsholz zwischen Betätigungshebel und Kupplungsglocke.
Die Russische Methode Gang rei und Anlassen wenn Du Glück hast reist Sie los, wenn nicht hilft nur eine Demontage mit reinigung.
Grüße
Torsten
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe eine ähnliches Problem mit der Luft wie ifadriver.
Bei geschlosser Handbremse kein Druckaufbau.
Wenn ich den Hebel in Stellung "Handbremse öffnen" stelle baut sich Druck auf und die Bremse löst sich wenn der Druck erreicht ist.
Stelle ich wieder in die Stellung "Handbremse schliessen" pfeift die komplette Luft am Handbremsventil ab.
Hat jemand eine Idee ?
Ratlose grüße Thomas
Hallo hatte ich gerade heute das gleiche Problem, ich habe ein neues Handbremsventil eingebaut und alles war gut.
Bei mit hat das Ventil auch im Gebremsten zustand die komplette Luft abgelassen und der BV 3 auch!! nach dem Wechsel alles gut.
Das Ventil war auch 32 Jahre alt !!
Grüße
Tortsen
ADDINOL Getriebeöl GL 90 SAE 90
SpezifikationenGebindeGebinde- / Liter-Preis
- Viskosität : SAE 90
- Spezifikation : API GL3
- DDR Bezeichnungen : GL 220, GL 125, G 15, G 20, GS 20Beschreibung-
Getriebeöl GL 90 ist ein mild legiertes Oldtimer-Getriebeöl der
Viskositätsklasse SAE 90 für Fahrzeuge älterer Bauart. Schmierung
einfacher Schaltgetriebe und nicht hypoidverzahnter Achsgetriebe.
Hallo,
eigentlich gehört soetwas rein für Druckluftventile.
Wabco Fett 8305030654 - 830 503 065 4
http://inform.wabco-auto.com/intl/pdf/410/000/410000.pdf
Grüße
Torsten
Hallo,
W50 Ersatzteilkatalog: https://www.ebay-kleinanzeigen…atalog/375109256-223-3466
eBay-Artikelnummer:
172094285353
Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich.
Der Rahmen/Getriebe verspannt sich wenn
Du den Allrad drin hattest und wieder ausschalten möchtest, da hilft
nur vor oder zurückfahren ( mit der Kupplung 1-2 Meter)und
gleichzeitig den Allradhebel schalten, dann geht der Allrad meistens
raus und Du kannst wieder normal fahren und Lenken.
Wenn Du
das Getriebe schon vorn löst kannst Du es auch gleich
ausbauen(Gabelhubwagen oder Scherenhubwagen) dann kannst Du es
gescheit zerlegen.
Grüße
Torsten
Hallo,
im W50 Ersatzteilkatalog hast Du über das Getriebe die Bauteilzechnungen, damit kanst Du sehen wie es zusammen gehört, und natürlich auch die anderen Baugruppen.
Sehr hilfreich ist natürlich auch das Rep.-Handbuch, ich glaube nich das es an der Schaltkullisse liegt, nach Prüfung der Schaltkulisse würde ich den oberen Getriebedeckel abnehmen und mal nachschauen.
Grüße
Torsten
Hallo,
den gab es vielleicht in
der DDR, beim TÜV der DDR gab es einen KTA-Katalog über alle
Fahrzeuge die in der DDR gefahren wurden mit technischen Angaben,
damit hast Du es vielleicht nicht so schwer mit der Zulassung.
Grüße
Torsten
