Beiträge von Falli-69

Hallo,

Ich habe hier einen ATL Spezi der solch einen Motor fährt.

Die Blockheitzmotoren sind mit Pflanzenöl,Gas betrieben worden.

Du kanst den Motor mit einigem Aufwand umbauen .

Du benötigst auf jedenfall einen normalen Dieselmotor als Spender (Steuergehäuse,Schwungradgehäuse)

- Diesel Zylinderköpfe ( Du hast jetzt Gas oder Polköpfe)

- Turbolader Abgasgrümmer

-Einspritzpumpe mit Passendem Regler dafür

-4 Loch Einspritzdüsen

der Motor hat auch andere Laufbuchsen,Kolben,Zylinderkopfdichtungen im Durchmesser 118 mm.

Güße

Torsten

Hallo,

das ist das Blech (Streifen) was herausgenommen werden kann mit den 2 Gummiaufnahmen für die Wagenheberstange, dies gibt es nicht mehr in LU und wird es auch nicht mehr.

Ich selbst habe keins, einfach eine Suchanzeige schalten.

Grüße

Torsten

Hallo,

Matzel hier aus dem Forum hat seine Halterung hinter dem LAK orginal nachbausen lassen bei einem Stahlbauer, diese Orginalen sind mitlerweile sehr begert und teuer geworden.

Eine Kleinserie wäre von vorteil, was den Preis angeht.

Grüße

Torsten

sind alle für die Vorderachse, Hinterachse hat noch mal eine Bohrung für Gestänge / Handbremse, ansonsten ist die Grundform egal.

Grüße

Torsten

Hallo,

bei mir war vor 2.Monaten ein junger IFA Fahrer der 2018 einen guten W50 LA/A/C (LAK2) gesucht und dann gekauft hat. Er hatte berichtet das unter 10000 Euro garnichts geht und wenn dann im schlechten Zustand.

Ich werde wegen Neuanschaffung meinen orginalen (Kein NVA Grün) W50/LA/A/C in 2. Monaten verkaufen und demnächst anbieten.

Und das Thema sicherheit beim Kauf bei einem minimum 30 Jahre alten Auto gibt es aus meiner Sicht nicht, mann kann nur darlegen was mann alles daran gemacht hat und investiert hat.

Wer als Privatmann git für ein soches Fahrzeug Garantie?? bei einem Käufer den mann nicht kennt.

Zum vergleich ein guter aufgebauter B1000 werden mitlerweile auch so um die 10000 Euro gehandelt.

Der W50 wird seid 30 Jahren nicht mehr gebaut und ist mitlerweile ein Oldtimer mit demensprechenden Preisen.

Also wer ersthaftes Interesse an meinem W50 hat kann sich gerne melden, dann alles weiteres per Mail.

Grüße

Torsten

Hallo,

die Teile die darin verbaut sind,sind alle wichtig.

den selben Fehler habe ich auch gemacht und in dann zum Fachmann gebracht, es gibt Einstellmaße, Einführhilfe für den Stufenkolben und Prüfstandskontrolle !!

Und es gibt eine Einbaureihenfolge!! dies weiß aber kaum jemand dadurch wird vieles falsch gemacht, in einem Beitrag dazu habe ich mal versucht dies zu erklären (weitergabe von Fachwissen von einem Bremsenfachmann zu DDR Zeiten)

Grüße

Torsten

Das paßt nicht W50 arbeitet mit 6,3 Bar und L60 mit 12 bar und dann mit ich glaube 7 bar.

Die Anlage muß auch immer abgenommen werden vom Bremsendienst/Dekra nach einem Mustergutachten !!

Das gibt es nicht mit L60 Baugruppen für den W50.

Einfach nach dem Mustergutachten was für den W50 gibt (Downloadbereich)die Anlage umbauen, und alles ist gut.

Grüße

Torsten

Ist sowiso nicht überprüfbar, genauso wie die Schwartzarbeit nicht wirklich Überprüft wird und für den Unternehmer eine Strafe gibt in der BRD GmbH !!!

Oder Erkennungszeichen unkentlich machen, wenn Sie es so haben wollen bekommen Sie es so.

Die verstärten DDR Zylinderköpfe waren nur für den Turbomotor mit geänderten Winkel für die Einspritzdüsenhalter.

Die Zylinderköpfe von Neptune sind sicherlich für den Saugermotor.

Die Zylinderköpfe sind nur ein Detail vom Turbomotor, es sollen auch verstärte Kurbelwellen,Nockenwellen anderer Abgasgrümmer Kolben (Durchmesser 119 mm) Laufbuchsen Zylinderkopfdichtungen und andere Regler für die Einspritzpumpe verbaut worden sein.

All diese Teile sind schwer bis garnicht mehr zu erwerben, wer einen Orginalen Motor hat und Teile wird diese nicht verkaufen.

Ich glaube da ist mann besser beraten gleich einen MAN Motor einzubaun wie es Rabolt gemacht hat.

Grüße

Torsten

Hallo,

Firma : https://www.ersatzteilhandel-rink.de/ bezieht Zylinderköpfe von Neptune aus Indien, frage da mal ob Sie dir ihre Bezugsadresse veraten.

Soviel wie ich gehört habe haben Sie in Indien nur den Saugmotor nachgebaut, es soll auch mal einen Händler hier in D. gegeben haben der Sie Importiert hat.

Preis war glaube ich 7000 Euro für den Motor.

Grüße

Torsten