Hallo,
es gibt nur die eine Sorte Vorspannzulinder und wenn an der Manschette Luft vorbei kommt hast Du nicht den vollen Druck der Druckstane/ Kolben auf den Hauptbremszylinder.
Beiträge von Falli-69
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das sehe ich ein wenig anderst, die Mechanik ist Neu was gemacht werden muß, alles was Gummi und Dichtungen, Simmerine sind muß erneuert werden.
Bei den meisten W50 z.b. Kipper ist die Mechanik verschlissen Motor u.s.w. ja die meisten sind günstig aber um ihn in einen guten bis sehr guten Zustand zu versetzen, das kostet einiges an Geld und die Ersatzteile auch für den W50 in DDR Neu haben auch stark abgenommen.
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Naja 30 Jahre nach der Wende für " Neue" Oldtimer wo sollen die Fahrzeuge noch herkommen??
Dafür wer solch ein Fahrzeug haben möchte muß halt tiefer in die Tasche greifen, immer noch billig im vergleich zu " Westprodukten"
Und es gibt auch genug Ossis die Geld haben !!
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Kleine Mannschette beim einführen vom Stufenkolben beschädigt, ging mir genauso.
Eigentlich nichts für die Eigenreperatur. -
Ja es gibt noch welche z.b.
L60 4x2 Pritsche für 17000 Euro
W50 Werkstatt Koffer 4x4 für ca. 23000 Euro
einfach mal Anrufen bei City Caravan Ludwigsfelde.
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Hallo,
wechsel mal wenn vorhanden das Motorwagenbremsventil. Die Handbremse wirkt auch auf das Ventil, das Ventil steuert dann die Vorspannzylinder an und dann 2 mal die Hauptbremszylinder ( 2Kreise).
Es gibt für das Ventil keinen Reperatursatz !!
Das Ventil muß auch auf einem Prüfstand eingestellt werden.
Grüße
Torsten
https://shop.ersatzteilhandel-…264_p.dpage?cag=KFZ%7cL60
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Es sind 2 verschiedene Anlagen einmal die Watanlage ( Überdruck auf Achsdifferenziale,Getriebe)
und dan die Reifendruckregelanlage die nur die NVA W50 hatten!!
mache einen Verschlußstopfen von der Hydraulik mit Überwurfmutter drauf und alles ist gut.
Verschlussstopfen - für Schneidring-Verschraubungen - Stahl
ansonsten gibt es kaum noch Ersatzteile für die Reifendruckregelanlage, da waren auch einige Simeringe und Stützringe verbaut in den Achsen.
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Hallo,
die Bremsenversteller müssen aber noch io sein, am besten auseinanderbauen und Nachschauen, die verstellachse hat einmal Links und einmal Rechtsgewinde und die Kolben gammeln nach so vielen Jahren mal fest und dann bewegt sich nur noch einer.
Unrunde Bremstromeln hinten beim W50 bekomt mann auch durch heißfahren/Bremsen der Tromeln mit anschliesenden betätigen der Handbremse, so laut Aussage von einem Mitarbeiter von einem ehemaligen DDR Bremsendienst.
