Moin Renato, könnt Ihr auch die Containerverschraubungen anfertigen?
Liebe Grüße Marko
meinst Du die Orginalen Verschraubungen?? die Neu Anzufertigen wird Unbezahlbar, weil Sie aus einem Gußteil und einem Zentralbolzen bestehen mit Zwei unterschiedlichen Gewinden und Muttern.
Die West Twistlocks muß mann dann halt in kauf nehmen.
da bietet jemand Zuschnitte an mit Stahlplatte nochmals in der mitte,das ist aber so nicht Orginal.
Orginal oben und unten ca. 10 mm Stahlplatte in der mitte nur Gummi.
diese Kombination Kipper,Allrad-,Ladekran gab es original nicht, das sind alles selbst Umgebaute.
Da musst Du schauen ob es einen gibt zum Verkauf, ist recht selten wer so etwas gebaut hat behält in auch.
Hallo,
warum IFA und nicht Unimog??
Ich weiß nicht was Du für eine Variante suchst und für welchen Zweck??
Die Preise für gute IFA W50 geschweige L60 sind gut gestiegen nach 30 Jahren
Es gibt noch Neue IFA L60 Pritschen 4x2 Antrieb beim Hersteller für ca. 22000 Tausend.
Ansonsten nach Zustand, wirklich gute L60 ab 15000 Euro bis 55000 Euro, beim W50 Schrott Kipper ab 1500 Euro bis ??
Ersatzteilpreise L60 wie heute für LKWs, W50 naja orginale Teile in Neu sind auch schon rar.
Grüße
Torsten
Hallo,
Du benötigst ein Sielentblock als Vorlage wegen dem Bohrbild, das musst Du ausmessen.
Das Material heißt Gummimetallschiene ( Metallplatten müssen 1 cm Stark sein wegen den Gewinden) die gibt es als Meterware in der richtigen Abmessung, dann Zuschneiden ( Maschinensäge) Bohrbild anreisen,Bohren,Gewindeschneiden und schon hast Du so einen Puffer.
http://www.hartlmaier.de/shop/…e-B-100-mm--H-100-mm.html
Die Sägen nach Maß zu und Bohren auch.
2 Meter Länge gleich alles verarbeiten und anderen anbieten.
Grüße
Torsten
Hallo,
was ifa-teile Ludwigsfelde hat als Satz für W50 ist Ungarischer nachbau, mit orginal garnicht zu vergleichen.
Der Kollege von oben kann ja mal ein paar Bilder von seinem satz einstellen.
Hallo,
bei den Runden brauchst Du M16 auf beiden Seiten Höhe beim W50 weiß ich nicht, aber die vordere Traverse muß in waage sein zu hinteren, kann mann messen..
findet mann hier:
Form: EE - mit 2 Innengewinden
Federkennwerte GN 351 / GN 451
Gummipuffer GN 351 eignen sich zur elastischen Lagerung von Aggregaten wie Motoren, Kompressoren und Pumpen.
Gummi Naturkautschuk (NR)
Deckbleche, Gewindebuchsen, Schrauben,
Stahl, verzinkt, blau passiviert
RoHS
Gummi in grau
Hallo,
Das ist ein Agregatemotor von den 4 Zylinder Turbo Motoren haben die Nordhäuser ca. 50 Motoren gebaut !!
Ersatzteile sind für diesen Motor bei einem Händler nicht zu bekommen !! auch nicht in Ungarn.
Wenn z.b. Laufbuchsen oder Kolben defekt sind dann nur Sonderanfertigung !!
Laufbuchsen innendurchmesser 118 mm und Kolben auch, Zylinderkofdichtung auch 118 mm , Einspritzpumpe anderst u.s.w.
Bei pflanzenöl sind auch anderre Kolben drin, also keine Dieselkolben.
Der Motor ist mit dem Saugmotor nicht zu vergleichen.
Hab dir noch eine PN geschrieben.
Grüße
Torsten
Hallo,
da kann er lange suchen, ich hatte mir damals selbst welche gebaut.
Wenn mann das Material und eine vorlage hat relativ einfach, ohne vorlage wirds schwieriger.
Und es waren 2 verschiedene Gewindegrösen ich glaube M14 und M16, hatte damals meinen reservesatz verkauft.
Grüße
Torsten
