4VD13,5 Turbo, für Blockheizkraftwerke, Baumaschienen und Div. Busse.
Danke für die Infos , Micha . Für den Ikarus hat es sich angeboten , der 211 war mit dem alten 4vd 14.5 ziemlich schwach auf der Brust . Die Motoren in den Mähdreschern waren aber noch die alten 4vd 14.5 ? Haben die den Turbo nachgerüstet oder hat Nordhausen tatsächlich so was gebaut ? Weil ist ja deutlich zu sehen , der 4vd 13.5 hat andere Ventildeckel.Da hätte richtig was draus werden können , na bis der Daimler nach Nordhausen kam ..... Hast du ne Ahnung wie viele 4vd 13.5 die noch gebaut haben bis dann Schluss war ? Grüße Thomas
Hab noch mal bisschen recherchiert auf der Seite vom Museum Nordhausen . Von den 6vd 13,5 Turbo haben sie ganze 50 Stück gebaut , und die auch erst ab 1990 weil vorher aufgrund Devisenknappheit kein Lizenzvertrag für die Turbofertigung zustande kam. Über Stückzahlen des 4vd 13,5 Turbo hab ich da leider nichts gefunden und auch über eine eventuelle Herstellung des 4vd 14,5 Turbo ist da nichts rauszukriegen .Also wenn da einer ne Quelle hat ....
Mehr hab ich auch nicht.
Für den 4VD14,5 im ZT gab es mal ein Umbausatz.
Danke trotzdem Micha ! Hab schon überlegt doch den ganzen Konvoi mitzufahren um dann in Nordhausen im Museum noch paar dumme Fragen diesbezüglich zu stellen . Mal sehen ob ich es zeitlich hinkriege. Wie gesagt , die Leute die was drüber wissen werden leider immer weniger ..... in diesem Sinne, Grüße Thomas
So Leute ohne Mekern zu wollen. Wir sind mittlerweile von dem Thema "loch im Ansaugkrümmer" weit entfernt. Sollte man jetzt nich ein neues Thema z.B." seltene Motorentypen " beginnen?
