moin Waldlo,
in deiner angegebenen Konfiguration müßte das Differential komplett getauscht werden...wenn du nur das Vorgelege tauschst, wird aus der 6,07er Achse eine 4,64er bei entsprechenden Vorgelegezahnrädern...
viele Grüße
maffi
genauso ist es richtig, wie du's verstanden hast 
das Differential der 5,36er Achse ist der einzige Unterschied zur 6,07er Achse...
ich war gerade am Suchen, denn es gibt ein schönes Bild von den 3 offiziellen Übersetzungen der W50 Achsen, deren Differentialen und Vorgelegen...das spart das schreiben und erklären...find's nur nicht 
viele Grüße
maffi
in den Tiefen des Laptops gefunden...
Was hatten denn die zivilen 4x2 Spedipritschen für ne Achse drunter? Da weis ich wo noch eine wartet.
nabend,
ohh viele Fragen 
also verallgemeinern kann man das nicht immer mit den Radständen und ob kurze oder mittlere Achsen...öfters kam es auch auf den Aufbau drauf an, der hinten montiert gewesen ist...
normale oder auch lange Speditionspritschen hatten entweder die mittlere 5,36er oder lange 4,64er Übersetzung...meist eher die 4,64er an den langen Radständen...dann kam ja hinzu, daß bei einer GR das genommen worden ist, was da war als Ersatzteil...am einfachsten ist's, wenn ihr Achsen findet, nachsehen was am Schild eingeschlagen steht als Übersetzung...an der alten abgerundeten Achsform ist es oben über dem Differential auf dem Achskörper eingeschlagen...
elronny, meinst du nen Allrad?
viele Grüße
maffi
