IFA LKW W50 - Schaltgetriebe, Kupplung

Ich glaube ich habe den Übeltäter ausgemacht. Nach Ausbau des Luftfilters.

Es scheint ein Pedalarm halb abgerissen zu sein. Und beim nachstellen des Gestänges ist er beim durchtreten immer weiter weggebogen worden. Das erklärt auch dieses weiche weggbiegen vom Gefühl her.

Würdet ihr die Welle ausbauen oder in eingebautem Zustand schweißen?

Bild 1: hier sieht man wie sich das Gestänge auch zur Seite weggebogen hat.
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Bild 2: Und hier den abgerissenen Schweißpunkt

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Bin für Tipps zur Kupplungsglocke dankbar. Reperaturhandbuch habe ich zwar aber es gibt ja immer etwas zu beachten.

Ahoi

Renato schrieb:

Gestänge zum Schweißen ausbauen, ist doch schnell gemacht und einfacher wie unter dem W50 zu schweißen.

Hebelarm von Kupplungsglocke auch ausbauen und wieder anschweißen.

Also Kupplungsglocke abbauen wie in der Anleitung und dann die Welle mit Arm rausziehen?!

Renato schrieb:

Ja, und gleich Kupplungsautomat einstellen, Kupplungsscheibe und Ausdrücklager prüfen.

Na ich schau mir das morgen mal an.

Vossba schrieb:

Moin,

da unten Schweissen in Zwangslage ist Geknorze. Ausserdem sprühst du Funken in alle Richtungen ( Bremsschläuche etc.).

Die Kupplungsglocke ist in 20 Minuten ab. Die Hebel kannst du auf dem Tisch nach dem Säubern mit einer Durchgezogenen Naht Schweissen. Dann Fällt das auch nicht in der Wüste Gobi, oder ähnlich auseinander ( A2 in der Nacht bei strömendem Regen).

Gruß Reinhard

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Jo, so mok wi dat

So, alles wieder zum laufen gebracht. Ich habe dem Kupplungshebel jetzt von beiden Seiten eine Schweißnaht verpasst, dat sollte nun länger halten.

20201012_171824.jpg

Noch mal n Frage zu diesem Bild: Welche Arbeitsgänge werden hier vor dem Einbau an die Kupplung getätigt?

Renato schrieb:

Bau den Automaten aus und stell den richtig ein. Dann wieder alles zusammen bauen. Kupplungsscheibe zentrieren.

Schön und gut, aber wie macht man das genau. Hab ich noch nie gemacht. Steht dazu was im Handbuch?