Beiträge von schnellschrauber

Hallo

Meine Erfahrung sagt mir-bei dieser Angelegenheit immer den höchsten Wert annehmen-es wurde zu DDR- Zeit viel experimentiert allein von Güstrow aus wo die Motoren eine GR bekamen-ist das Maß zu niedrig hält die Kopfdichtung nicht lange und du siehst an den Zylinderköpfen wie der Laufbuchsenrand sich eingearbeitet hat-bei den meisten Motoren die ich gemacht habe wurde der stärkere Distanzring untergelegt-denn einz muss klar sein,beim befestigen des Zylinderkopfes wird die Laufbuchse noch etwas in den Zylinderblock gepresst und wenn Du dann mit 0,06 anfängst bleibt von Deinem Überstehmass nicht viel übrig

Ich hoffe das es Dir weiter hilft

Du hast angegeben fahren ohne Auspuff-hast Du den Schalldämpfer oder den Krümmer demontiert-steht die Klappe der Motorbremse auf volle Öffnung

Hallo

Wenn Du den Motor startest-springt er sofort an oder muss er erst ein Paar Runden drehen

Undichtheit in der Saugleitung-Test:eine externe Leitung (Schlauch) an die Saugseite der Förderpumpe anschließen -das andere Ende in einen Kanister mit DK oder in den Tank stecken-laufen lassen und beobachten ob sich etwas geändert hat-wenn sich etwa ändert dann hast du ein Problem mit der Saugleitung ansonsten bleibt nur noch die Förderpumpe

Hallo

Wenn der Motor in niedriger Drehzahl läuft,dann musst Du mal überprüfen wie viel Kraftstoff aus derRücklauf Leitung zum Tank zurück läuft-er darf nicht kleckern sondern es muss reichlich zurücklaufen sonst hast Du bei höherer Drehzahl kein Reserven

Hallo

Bei den Befestigungsmuttern für den Krümmer würde ich Dir V2A- Muttern empfehlen

Im normal Fall ist das Öl aber nicht schwarz und es wäre Getriebeöl

Wenn Du alles gereinigt hast dann müsste man eigentlich beim laufen lassen des Motors die Undichtheit finden-wenn der Dichtring vom Pumpenantrieb undicht ist= Einspritzpumpe ausbauen-Lamellenkupplung und die Passfeder (Halbmond)entfernen-mittels Akkuschrauber ein kleines Loch in den Dichtring bohren-eine Spanplattenschraube hinein drehen -den Dichtring mittels Zange dann heraus hebeln-so werden die Dichtflächen nicht beschädigt

Kontrolliere auch den Anschluss vom Ölmessstab

Was noch undicht sein kann-wenn der Motor einen Drehzahlmesser Anschluss hat-die Verbindung Motorgehäuse zum Gehäuse des Drehzahlmessers,Wellendichtring Antriebswelle für die Einspritzpumpe -der Verdichter befindet sich auch an dieser Seite-wie schon angegeben der Motor steht nicht in der Waage-ich würde die öligen Stellen mit Reiniger behandeln-den Motor laufen lassen und das ganze beobachten -es muss sich ja etwas zeigen