Hallo,
ich habe heute meine Zusatztanks demontiert, damit ich an die Federbolzen komme, um die hinteren Blattfedern zu tauschen.
Heute sind auch ein paar Reparaturbleche natürlich Originale, eingetroffen. Die gehen demnächst zum Strahlen und Verzinken.
Grüße, Julian
Lass dich von Zustand nicht täuschen, der wird artgerecht bewegt, nur noch nicht auf öffentlicher Straße. Bis jetzt ist keine Abnutzung erkennbar.
Eine Pulverbeschichtung ist widerstandsfähiger gegen Abrieb als Lack und da diese zweischichtig, mit Grundierung, ist, wird es um so länger dauern, bis sich diese bis auf das Blech durchreibt. Zur Not kann man die Kränze immernoch mit Ladeflächenbeschichtung lackieren, aber für den Preis, den ich für die Pulverbeschichtung bezahlt habe, bekomme ich keinen vernünftigen 2k PUR Lack + meine Zeit vergütet, sonst hätte ich es an dieser Stelle gemacht.
Gruß, J
Es hat wieder einige Zeit gedauert, aber nun sind die Räder vorne drauf, die Einstiegskränze montiert und Vorderachse, sowie Blattfedern vorne überarbeitet. Nun zur Hinterachse, dann ist der Wagen technisch fertig und ich kann mich der Optik widmen.
Gruß, J
Andere Sicherungskästen und ewent. Sicherungsautomaten ist ja OK. Aber mich stört der Kabelsalat da unter dem Armaturenbrett überhaupt nicht. Hautsache es Funktioniert alles. Und dann verstehe ich nicht warum muss ich da super sauber verlegte Kabel haben und dann noch in Kabelschläuchen oder als Kabelbaum. Wenn irgendwas an der Elektrik verändert werden soll oder muss fängt man wieder an alles Auf zu scheiden. Ich weiß ob ich das Haben muss
Ich hatte schon geschrieben, dass man selbstschließende Kabelschläuche verwenden sollte. Da gibt es mehrere Varianten, ich würde Klett empfehlen. Mir persönlich geht es darum, dass alles ordentlich ist, damit man im Fall der Fälle die Leitungen direkt übersichtlich vor sich hat. Das würde ich aber eher bei einem neuen Kabelbaum so anwenden. Wenn man den alten Kabel drin lässt, könnte man Aderendhülsen oder neue Flachsteckhülsen an die alten Kabel crimpen, allerdings läuft es meistens am besten, wenn man es einfach so lässt, wie es ist.
Renato ich hatte noch vor das Armaturenbrett von unten mit einem Filz abzudecken. Habe ich so ähnlich schon bei anderen Oldtimern ab Werk gesehen. Entweder unter das Blech klemmen oder mit Klettband befestigen, wenn ersteres nicht funzt. Habe noch nicht geguckt... Dann sieht man die Kabel nicht mehr und (Achtung, Geschmackssache!) es sieht insgesamt besser aus
Also ich habe meine Mefro-Felgen vom L60 pulvern lassen. Bisher blättert da nix ab oder sonstiges.
Es kommt halt nur auf die Vorarbeit zur Beschichtung an.
Vorarbeit und Qualität der Beschichtung würde ich behaupten. Ich habe einen guten Anbieter gefunden, der mir ausgiebige Referenzen zu seiner Arbeit von Pulverbeschichtungen bei Geländefahrzeugen und darüber hinaus darlegen konnte.
Der Sprengring hat beim hebeln mit Montiereisen und Hammer keine bis minimale Schäden davongetragen. Abgeplatzt ist nichts.
Gestern habe ich noch meine Einstiegskränze abgeholt. Bis jetzt ganz schön, aber Mal sehen wie lange das so bleibt.
Ich würde ganz einfach anfangen Kabel in gleicher Richtung bzw. mit Ende am selben Bauteil mit Kabelbindern zusammenzubinden. Dann könnte man noch Schutzschläuche verwenden. Die gibt es mittlerweile selbstverschließend, man muss also keine Verbindungen trennen. Oder man umwickelt gebündelte Kabel mit diesen Gewebeband, das heutzutage in der Automobilindustrie verwendet wird.
Für alle, die auch mit modernen Bauteilen keine Probleme haben, würde ich empfehlen, Stecker gegen moderne wasserdichte zu tauschen und evtl. den Kabelbaum an sinnvollen Stellen zu unterbrechen, um Reparaturen oder Austausch zu erleichtern.
Des weiteren könnte man den Sicherungkasten auf einen für KFZ Flachsicherungen umbauen. Ich habe noch nicht geguckt, inwieweit es nötig ist und ob man den Sicherungkasten nach innen versetzen kann, aber sollte es gehen, kann man diesen mit Automatiksicherungen bestücken. Ich habe das bei meiner NVA ETZ gemacht und es funktioniert wunderbar.
Hallo,
Renato , bitte entschuldige, wenn ich so direkt frage, aber was genau ist der Sinn dieses Themas?
Tipps, Tricks, Erfahrungen, wie man es besser machen kann oder was?
Grüße, J
Hallo
Ich weiß nicht wie gross der Reparaturaufwand ist aber ohne spezielles Werkzeug brauchst Du garnicht erst anfangen-ich habe es selbst bei meinem Ludwig hinter mir-aber mit Hilfe eines guten Bekannten der jahrelang als Karosserie Klempner und heute noch solche Reparaturen an kleineren KFZ durchführt-es war eine Woche stressige Arbeit-spätestens nach dem Lackieren siehst Du wo Du Murks gemacht hast und wo nicht:Die Bilder sind schon mal ein Vorgeschmack
Grüße Jochen
Hi,
erstmal vielen Dank für die Bilder, die helfen mir sehr. Hast du für den Radlauf originale oder Nachbaubleche aus Ungarn verwendet? Wenn es letzteres war, wie ist deine Erfahrung mit der Passform?
Grüße, J
Ja dat weiß ich. Ich möchte die Pappe erneuern und suche nach Alternativen.
Ahoi
Moin,
ich nehme ganz gerne Kunstoff für die Rückwand von Türpappen bzw. bei meinem IFA auch dem Dachhimmel. Kleben funktioniert gut, man sollte die Oberfläche des Kunststoffs allerdings etwas anrauen. Je nachdem welche Dicke man wählt, kann man auch versuchen den Bespannstoff festzutackern.
Bei der Dachverkleidung überlege ich mir auch andere Befestigungen zu nutzen - modernere, größere und weniger aus Kunststoff. Mein Wagen wurde im Auftrag der Vorbesitzer schon ein paar Mal von Sattlern vergewaltigt, deswegen die Frage: Sind die originalen Dachpappen geschraubt oder geclipst? Ich habe Löcher und Langlöcher im Blech...
Grüße, J
Aus irgendeinem Grund kann ich meine Nachricht nicht bearbeiten, deswegen der Zusatz hier als zweite Nachricht:
Wer wie ich noch eine Schippe drauflegen will, der baut sich Innenkotflügel, wie sie schon einmal hier im Forum besprochen und gezeigt wurden. Dies schützt nicht nur noch besser gegen Rost, sondern mindert die Geräusche, die von den Rädern bzw. Motor in den Innenraum weitergeleitet werden. Bei letzteren Ziel sollte man aber zusätzlich Dämmung anbringen, da die Innenkotflügel alleine nicht sehr viel bringen werden.
Nicht für Puristen geeignet^^
