Beiträge von Andreas L/Z

  • IFA LKW W50 - TLF - Austausch der Heckpumpe

    Hallo

    Das du kein Tank mehr in deinem TLF hast war mir unbekannt. Zum Thema Saugleitung nochmal. Alle die du hast hintereinander Kuppeln. Eine Seite mit einer A-Blindkupplung verschließen. Andere Seite bis auf D reduzieren und Wasserschlauch anschließen. Druck der normalen Wasserleitung sollte genügen. Dann gucken was passiert Fängt es an zu zischen wird dur eine undichte stelle Luft aus der Leitung gedrückt. Ist die Luft raus kommt Wasser Die Saugleitung bzw Kupplung ist dann undicht. Die Saugleitung wo die undichte Stelle ist entfernen. Das ganze wiederholen bis du alle Undichtheiten gefunden hast. Wenn der Rest dann Dicht ist weißt du was Los ist. Kommt das Wasser dierekt aus dem Gummi der Sauglänge ist die Sauglänge Schrott. Kommt das Wasser aus den Kupplungen kannst du nachsehen ob der Saugdichtring ewent def. ist. Die Ringe kann mann wechseln. Zu deinem Manometer.

    Welche von Beiden ist defekt? Eingangs-oder Ausgangsmanometer. Das Eingangsmanometer ist das wo der Zeiger in der Mitte steht. Das Ausgangsmanometer ist das wo der Zeiger links unten auf Null stehen sollte. Wenn def. zu mir schicken ewent ist eine Rep. möglich. Beide Manometer sind nur eingeschraubt.

  • IFA LKW W50 - MAN 8.163 Motor

    Der Getriebestrang des W50 ist bis zu einer Leistung von 160PS ausgelegt. Haben uns die Ing.beim Besuch des Motorenwerk Nordhausen mal verraten. Bei 230PS könnte das schon Grenzwertig werden. Halte uns bitte auf dem Laufenden.Bin gespannt auf den Motoreinbau. Es gab mal den Ikarus 212 der hatte einen MAN Motor verbaut am W50 Gertiebestrang

  • IFA LKW W50 - TLF - Austausch der Heckpumpe

    Hallo Fischkopp

    Da du ja ein TLF hast können wir mal mehre Tests durchspielen die Fehlerpuellen an deiner Pume zeigen,oder Bedinfehler. Wenn das Wetter das Zulässt. Bei diesen Tests müssen wir mit Wasser spielen was bei Frost nicht angenehm ist. Auserdem solltest du unbedingt darauf achten das deine Pumpe immer bei Minus Temaraturen trocken ist. Gerade bei TLF ist das immer ein Problem da die Schieber zw. Tank und Pumpe nie 100% dicht waren.

  • IFA LKW W50 - TLF - Austausch der Heckpumpe

    Hilfe Naht. Sorry war lange nicht hier. So du hast die Wasserringpumpe mit wasser gefüllt. Den Hebel auf Ansaugen gestellt und 2000umd. auf die Pumpe gegeben. Hast du auf das Saugmanometer gesehen ? Ist die Nadel in den Negativ bereich gegangen? Wenn ja wie weit?. Kam dann nach einiger Zeit 30-45Sekunden so ein Sägendes Geräusch was mal da war und mal nicht? Hast du auf das Ausgangsmanometer geschaut? Wenn das So war hast du genau in dem Moment denn Ansaugvorgang abgebrochen wo die Pumpe das erste Wasser hochgeholt hat. Du hättest nur weiter machen sollenund das Ausgangsmanometer beobachten sollen. Geht es in den Druckbereich hat die Pumpe Wasser und das sägende Geräusch hört fast auf. Jetzt mit dem Gas Runter auf mind. 3 mpa oder 3Bar Ausgangsdruck und den Abgang erst dann langsam öffnen das der Schlauch langsam füllt. Dabei wieder etwas mehr Gas bis der Druck stabil ist hoch fahren 4-5bar. Solange den Hebel auf Ansaugen lassen bis die Pumpe den Druck am Ausgangsmanometer halten Kann. Reißt die Wassersäule ab den Ausgang zu machen und Drehzahl wieder hoch.

    Zu deinen Saugschlaüchen wenn du mal Testen willst ob die noch dicht sind Dann machst du mal folgendes Du kuppelest mal mal alle Hintereiander machst sie am letzten mit einer hinten Blind und gibst dann mal 3-max 4 bar (Wasserleitungsdruck) drauf. Bitte auf keinen Fall mehr!!!. Wenn dann irgend wo Wasser kommt weißt du was los ist. Die Methode wird heute noch so angewendet bei den jährlichen Geräteprüfungen! Allerdings wird da jede Sauglänge Einzeln geprüft. Sollte das alles ok sein kannst du als nächstes deine Sauglängen an die Pumpe hängen und wieder mit der Blndkuppng am Ende in den Saugbetrieb gehen. Das Saugmanometer sollte dann bis 0,7 Bar in den Unterdruckbereich gehen. Achtung die Abgänge der Pumpe müssen alle zu sein und Blindgekuppelt sein.

    Viel Spaß beim probieren