Beiträge von dt-racing

  • W50 TLF GMK

    Hallo,...


    Ohne eine politische Diskussion anzufangen (Bin auch Feuerwehrmann in leitender Position einer Ortswehr). Deswegen Hut ab vor den ehrenamtlichen Kameraden die dieses Projekt an sich genommen haben.

    Aber da fehlen mir persönlich schon wieder die Worte. Träger des Brandschutzes ist laut Gesetz: das Amt, die Stadt bzw. Kommune und nun fehlt wie immer das Geld, welches woanders in Größenordnungen keine Rolle spielt. Nun wird hier die Gutmütigkeit der Bürger und deren privates Eigentum "missbraucht" um die öffentliche Ordnung und Sicherheit zu garantieren bzw. aufrecht zu erhalten. Es ist wird immer schlimmer.


    (meine persönliche Meinung)


    Wünsche viel Erfolg bei der Instandsetzung!!!


    Gruß

  • Anlasser IM18 mit Unterschieden am Flansch

    Moin,...


    Das kann man so pauschal nicht sagen, original hin oder her, der Anlasser IM18 wurde nicht nur für den 4VD 14,5-12 gebaut.

    Weiterhin wurde der Anlasser IM16 aus Ungarn geliefert der optisch identisch ist, aber weniger Leistung hat. Dieser fand Verwendung bei den Dieselmotoren aus Zittau/Robur.Es ist der Lagerflansch mit den drei Bohrungen dazu ist original eine Distanzplatte, keine Hülsen.


    Der IM18 wurde dann zum Beispiel auch an den rumänischen Raupen UTB S-651 verbaut. Jedoch mit dem Lagerflansch für die drei Bolzen(wie auf deinem Bild), weil die Raupen nur original 12V Bordspannung haben und es damit im Winter eng wurde. ( wurden die Raupen optimiert)


    Mfg

  • IFA LKW W50 - Nimm 2....

    Moin,...


    mit Produktionsbeginn des l60 wurde in ludwigsfelde ein neues vergabemuster der rahmennummer eingeführt.

    das erste zeichen gibt das Baujahr an( Buchstabe j=1988 k=1989 usw) , das zweite zeichen den typ(5=w50, 6=l60) weitere zeichen sind die laufende nummer des Jahres.


    Buchstabe R ist mir nicht bekannt.

  • FIMAG IFA W50 4VD - Generator springt nicht an

    Teil 2,...


    Kraftstoffversorgung wie folgt:


    Tank->Vorförderpumpe->FeinFilter->..jetzt parallel über Magnetventil oder über Handrad(nicht Rücklauf) ->Einspritzpumpe


    Also nochmal, zum Starten muss das Magnetventil überbrückt werden( damit die Öldrucküberwachung simuliert wird), oder aber das Handrad steht offen( ist eigentlich werkseitig verplombt und zu geschraubt)


    Aber schau lieber erstmal nach dem Reglergestänge der Einspritzpumpe


    mfg

  • FIMAG IFA W50 4VD - Generator springt nicht an

    Hallo,....


    ist nicht die erste Einspritzpumpe die festhängt, besonders bei den Notstromaggregaten ist das der Fall.(Standschaden)

    Wie beschrieben Deckel der ESP ab.... alles schön mit ÖL oder Rostlöser einsprühen und einwirken lassen, später versuchen das Reglergestänge wieder gangbar zu machen( aber bitte ohne Gewalt)


    Ansonsten Pumpe ausbauen und zum ESP-Dienst bringen?


    PS: Magnetventil ist für Notabschaltung(Öldruck, Temperatur) und muss beim Startvorgang "überbrückt" werden. Das Handrad lässt laut BA einen Notbetrieb bei ausgefallener Überwachung zu.


    Mfg