Beiträge von dt-racing
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die sind schon nen bisl stabiler wie 100°C und 10 bar
kommt drauf an welches system man verwendet, aber das von voss macht 50bar mit!!
bei MAN wird alles mit den PA-LTG gemacht...ausser die besagten ersten 3m
und egal ob sprit, oder luft, oder kühlwasser!!!!
look here http://www.voss.de
diese dinger sind einfach ne toperfindung, man muss bloss aufpassen beim schweissen!!!
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ich kann dir einen original dichtungssatz in ovp anbieten!!
absoluter topzustand und alles dabei was du brauchst!!!
wenn du interesse hast meld dich einfach per mail!!!
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hallo und welcome,
wenn dir geholfen werden soll, musst du uns noch verraten welchen warnblinkschalter du verbauen möchtest??
einen originalen, oder einen bundesdeutschen, oder????....da gibt es nämlich 1254785 möglichkeiten

logischerweise gibt es schaltpläne für den w50 mit warnblinker....aber eben nicht hierdrin,richtig, ;(.....probiers doch erstmal mit nem schaltplan vom l60 oder trabant oder wartburg...vlt hilft der dir erstmal weiter......so unterschiedlich ist es nun auch wieder nicht...
die klemmen bezeichnung stehen ja auch alle dran
gruß
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hmmmmmmmmmmmm?????....
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ich gebe nur mal so zu bedenken dass.....man als ifa-fahrer überhaupt den vorteil hat, das man den motor nicht mal ausbauen braucht!!!
was ja wohl bei anderen fabrikaten nicht standard ist!!
grüße
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habe mal gerade umgerechnet..????
30.000 Polnische Zloty = 7.408,36 Euro.....laut online wechselkursrechner

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hallo,
ich muss mich quecke anschließen....die unwucht spielt weniger eine rolle...sondern eher der verdichtungsdruck!!
man soll es so verstehen: baust du nur eine neue laufbuchse mit neuem kolben ein, sodass der verdichtungdruck dann normalerweise auf diesem zylinder höher ist als auf den anderen.....passiert folgendes--->!!
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stelle dir vor du fährst fahrrad und trampelst mit dem rechten bein richig in die pedalen rein und dem linken bein nur so pi mal daumen!!so musst du in etwa vorstellen läuft dann stark übertrieben dein motor...je nach verschleiß der anderen zylinder........ entweder linkes bein hinkt hinterher oder tritt auch noch nen bisl mit!!
auf jedenfall belastet sich die KW unterschiedlich!!!
und das is natürlich nicht so gut... wenn der verdichtungsdruck auf allen zylindern annähernd gleich ist...kann man es sich vlt sparen überall neue buchsen zu verbauen.??????
gruß dt
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hmm komisch...
naja vlt is das bie den nordhäusern wie bei den zittauer´n motoren???
hier noch nen bildchen aus´m rep-buch.....
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Zitat
Gibt es nicht einen Filter, um solche Idioten aus dem Forum raus-
zuschmeißen.
.pfffffffff...fragt sich wohl wer hier der idiot ist?? man müsste glauben, das mit steigendem alter eines menschen ein gewisses maß mehr an Verstand dazu kommt...es scheint aber auch ausnahmen zu geben!!!!