Beiträge von dt-racing

hallo,

ich denke,
wichtig ist vorher schon das aussortieren was kaputt gehen kann,...
ich denke da an hauptsächlich an gummiteile tauschen.

-kupplungshydraulik _geber und nehmer-zylinder (Manschetten
sind nach 20 jahren fertig,meine erfahrung)
-bremsen nachgucken...
-alle filter tauschen....
-alle ltg auf risse untersuchen( wichtig vorn am kipplager fhs)
-alle ölstände kontrollieren
-gesamte Kühlanlage(wasserschläuche) kontrollieren
-keilriemen

mitnehmen würd ich nur das wenigste: Werkzeug, Draht, Kabel, Kabelbinder, Kupferringe,sortiment schrauben,verschiedene größen Schlauch(kühlwasser) schlauchschellen, hohlschrauben,nen filterbecher förderpumpe, vlt nen paar kopfdichtung, nen anlasser, ersatzkeilriemen,..

ja und wie schon gesagt....ersatzteilhändler der teile versendet.

vg tom

hallo,

das hab ich dazu im anderen forum gefunden...

http://www.forumromanum.de/member/forum/forum.php?q=kugelachse_beim_zt-online_marktplatz_fuer&action=ubb_show&entryid=1106607132&mainid=1106607132&threadid=1269&USER=user_163177&cron=1

viele grüße tom

hallo,

wie bernd schon beschrieben muss man den rahmen kürzen und die schlusstraverse neu einnieten bzw schrauben.......

außerdem muss am getriebe noch der leichte nebenabgang montiert werden und ein hydraulikpumpe angeflanscht werden.....

vg tom

hallo

das aggregat ist mit großer sicherheit aus der SU, aber bezeichnung keine ahnung..

vlt hilfts dir schon weiter??

vg

hallo,

sehr schöne diskusion mal wieder:-)

@renato ich habe mich dort ein wenig ungeschickt ausgedrückt natürlich sind die "asphaltspalter" 8.25-20 im nachteil.
wollt ich nochmal klar stellen

ich halte mal fest, fahrzeugeigenschaften wie:

-radstand
-anzahl der achsen
-bodenfreiheit
-sperren (quer/längs)
-Nutzlast-Eigenmasse
-überhangwinkel
-spez. bodendruck

sind alles queterien die ein fahz im gelände beeinflussen und dann kommt noch der schwachpunkt fahrer dazu!!

wenn ich mir uralz sein bilder ansehe mit dem W50 is mir schon klar das der karren da absäuft. der W50 muss 5to nutzlast auf eine achse verteilen wogegen der z.b. ural 7to nutzlast zwei achsen zur verfügung stehen...is ja denn klar wer im vorteil ist wenn´s sumpfig wird.

vg tom

hallo,

ich möchte sagen das man natürlich auch die geschichte der fahrzeuge betrachten sollte, so stammt der ROBUR ja nun ursprünglich vom alten Wehrmachtsgranit ab. Es sind somit langjährige Erfahrungen eingeflossen.
Ich finde das Diff-Sperren nicht immer das herrausreißen was der Fahrer "versaut" URAL, SIL 131 und GAZ 66 haben auch alle keine Diff-Sperren...., es ist vlt auch ein schutz der achsen vor zerstörung?

Die W50/ L60 sind ja nun eine neukonstruktion auf dem damaligen stand der Technik. Beim W50 ist schon die Wahl der Reifen entscheident,..ich finde das die W50 zu kleine reifen haben.
Die Version Allrad-Kipper mit 8.25-20 Bereifung is doch wesentlich geländeuntauglicher als die Version mit 16-20ND. Die Motorleistung hingegen find ich noch als akzeptabel(in beziehung auf geländefahrt), untersetzt im 1. Gang geht immer was, auch voll beladen!

Außerdem finde ich das Verhältnis Fahrzeuggewicht-Nutzlast und den Radstand sehr wichtig.
Neue Fahrzeuge wiegen die Hälfte was sie wegschleppen dürfen, bei den IFA Fahrzeugen ist es meist die Waage oder so gar mehr Eigengewicht. damit bleibt eine große geländetauglichkeit auch im beladungszustand zu erhalten.

vg tom

verwindungsreicher rahmen;-)

hy Florian,

tja ich glaub auch das es eher schlecht aussieht,...
im mähdrescher E-524 war doch auch der 6VD 13,5-12 drinne, mich würde ja mal interessieren was dort für ein regler verbaut ist..oder der im ADK100....mal gucken.

danke erstmal...

vg

Hallo,

wer weiss denn, inwiefern man für den L60, einen Verstelldrehzahlregler für die einspritzpumpe bekommt??

und wie heißt der Typ eigentlich??

der Leerlauf-Enddrehzahl-Regler heißt ja 466.20...

bei unserer pritsche mit ladekran ist ja noch der typ 466.20 drinn, und das arbeitet sich nicht so gut.

vg tom

hallo,

echt:-( diese assis!!..und hinterher rumheulen das se so arm sind und sich keine stulle leisten können..(und diese werte nicht achten)...und wir sollen mal doch mal spenden in deutschland uns gehts ja so gut...pffff...

schade das der sterbende motor dem typen da in rot nicht noch eine mitgegeben hat,... so ein stück abgerissenes pleuel das richtung kopf fliegt oder so, das wär mir recht!!!!!!

vg tom

hallo ,

sag mal du, adk70, weis ja nich was du erwartest 20 jahre nach der wende??

aber ich denke mal nach deinen vorstellungen wirst du kaum einen 125er adk finden, denn dies krane waren nen bisl beliebter als die 70er, und hierzulande wurde und wird damit geld(euro) verdient ob da rost dran ist intressiert keinen, und wenn ist da im preis entsprechend enthalten........(nicht jeder betrieb hat eine halle wo der kran drunter steht)

nen rostfreien 125-3er wirst du unter 5000 boleros kaum zu kaufen kriegen, die leute wissen alle was sie haben, das ist heute anders wie vor 10 jahren!!!

so viel dazu ich hoffe du findest was für dich, ich weis das die autos bei dir gut aufgehoben sind....;-)

das bild aufgenommen auf´m Berliner Ring A10_letztes jahr!!!

vg tom