Genau, das wollte ich gerade posten unter www.ttcd.de ist die neue Truck-Trial Seite freigeschaltet.
Drei Läufe in Deutschland, zwei in Tschechien.
Klieken - Wittenberg und Perleberg sind gut in der Mitte. Die tschechischen Läufe sind immer sehr anspruchsvoll und ein echtes Event.
Mein siegfähiger Trial W50 steht aus gesundheitlichen Gründen zum Verkauf.
Näheres in Kürze.
Es soll ab 2012 unter neuen Betreibern wieder eine neue Deutsche Truck Trial Meisterschaft geben.
Näheres ist noch nicht bekannt - zumindest mir nicht...
Sehr schön,
vielen Dank für die Hilfe.
Hallo Leute,
ich kanns mir denken, irgendwo im Forum stehts bestimmt, aber ich habs einfach nicht gefunden.
Hat vielleicht jemand ganz unbürokratisch die Nummern für Diesel- und Ölfilter zur Hand?
Viele Grüße
Da hast Du Recht, die Deutsche Meisterschaft wurde im letzten Jahr zum letzten mal ausgetragen.
Möglicherweise wird es ein paar private Initiativen geben, oder wir werden vielleicht einmal die Tschechische Meisterschaft besuchen.
Du musst erst den Allrad einschalten und dann die Sperre dazu. Schaltest Du zuerst die Sperre und dann den Allrad ist es nicht gesperrt. Dass bei eingeschalteter Sperre der Allrad nicht auszuschalten geht ist richtig, das muss so sein.
Herausziehen ist nicht, herausdrehen. Geht manchmal bissel schwer, Kriechöl oder leicht erwärmen hilft.
Also die Reifen sollen einen Abrollumfang von 3250 mm haben laut Liste. Mehr kann ich Dir dazu nicht sagen. Geschwindigkeit bei 2000 U/min lt. GPS82 kmh
Zum Thema Preis, was soll ich sagen, ich hab se vor 3 Jahren für 1750 gekauft und bin nicht wirklich viel gefahren. 15x zum Truck Trial und 2x Breslau hin und zurück. Also maximal 10 Tkm. Ich denke mal, damit kommt man um die Welt. Mach einfach einen Vorschlag wenn es interessant ist.
Ich verkauf grade einen Satz 385/65/R22,5 Bridgestone 745 mit M+S Kennzeichnung. Die Reifen sind maximal 8-10 Tkm gelaufen. Unkaputtbar und sehr guter Fahrkomfort.
Die kleine helle viereckige Box mit den zwei Kabeln ist der Temperaturschalter. Dort einfach mittels Schalter im Fahrerhaus brücken. Der Lüfter läuft nur, wenn der Motor läuft. Wenn Du die Zündung anhast und den Schalter bzw. die Kabel brückst, sollte der Magnetschalter der Lüfterkupplung klacken. Wenn nicht, prüfen ob überhaupt Strom ankommt und sonst die "Kohlekerze" erneuern. Das ist das runden Ding, was an die Lüfterkupplung geht. Und den Lüfter immer schon beizeiten anschalten. Es stört auch nicht, den Lüfter länger mitlaufen zu lassen. Bei mir läuft der eigentlich fast immer mit. Alles andere regeln die Themostate.
Noch Fragen? dann PN mit Telefonnummer schicken.
