Beiträge von maffi

eigentlich sieht's aus,als wenn das auto vorne auf der fahrerseite nen federbruch hat,wenn man sich so an den wänden orientiert...habt ihr mal den kofferabstand zum rahmen unten drunter ringsherum gemessen???

viele grüße

maffi

ich nochmal,

andré,guckst du HIER in diesem thread das sind auch schöne bilder drin,wie das ding aussieht,welches ich meine...

viele grüße

maffi

mahlzeit andrè,

hast du die originale sirokko motorvorwärmung bzw. heizung da bei dir noch eingebaut? wenn nicht,gab es extra für den l60 eine heizspirale von famos,welche vorne links in den anschluß für die sirokko heizung in die ölwanne eingebaut worden ist...meistens sind diese löcher mit einer platte verschlossen...damit heizt du quasi fast den evolentenwärmetauscher auf,also öl und wasser...somit bräuchtest du keinen wasserschlauch zerschneiden und vermeidest eine fehlerquelle mehr

wir hatten da schonmal einen thread dazu hier im forum und da gab's auch bilder,wie das ding aussieht...

viele grüße

maffi

Zitat

Original von vstrom91
Ja und gegen den Virus gibt es kein Gegenmittel oder Impfung.

klar gibt's das... helft mal robito den rahmen,fahrerhaus,achsen,leitungen usw. am w50 zu schleifen,das reicht dann bestimmt erstmal für'ne weile...dann alles grundieren und anhübschen,vervollständigen und irgendwann wieder fahrtüchtig haben...is' das getan,bitte nochmal was gegen eine impfung sagen war'n joke,aber es gehört trotzdem vieles dazu,wenn man nicht ein fertiges auto kauft,egal aus welchem grunde auch immer

viele grüße

maffi

Zitat

Original von TrabiG40
Da ich Freitag bis 20 Uhr arbeiten muß, kommen wir ich Frank + mein Weib Kristin und Hund Beagle Sam Samstag früh als Tagesgast. Wir bringen Stühle mit und bleiben bis in die Nacht wenn das Wetter hält.

Da der Wartburg mit klappernden Kreuzgelenken derzeit noch unterwegs ist und die bestellten Gleichlaufwellen aus Polen noch nicht da sind, tue ich Ihm 500 km die Last vom Intercamp besser nicht an.

Freuen uns drauf auch wenn noch ohne eigenen LKW.

Gruß Frank

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frank,

an was erkenne ich,daß es gelenkwellen vom 353 oder vom 1,3-er wabu sind? ich hab noch 2 liegen und weiß nur,daß es welche vom wabu sind...

viele grüße

maffi

nabend andreas,

ich kenn' diese richtlinien und verordnungen zwar auch nicht,aber es würde eventuell eine logik ergeben,daß der tl mal für's ausland gebaut worden ist und dann doch in deutschland geblieben ist...so mußten sie ihn dann "künstlich" anpassen und haben ihn einfach abgelastet - quasi so,wie viele leute ihre w50 lkw's ablasten...da steht dann im brief sinngemäß: "abgelastet auf 7,49t ohne technische veränderungen" ... so könnte ich mir das auch bei deinem tl vorstellen,daß sie einfach festgelegt haben 8t pro achse und damit 16t gesamtgewicht,obwohl sie auch hätten schreiben können 10t achslast und 16t gesamtgewicht oder auch 18t...es gibt ja eh immer etwas reserve bis die achse überladen ist und das haben sie sich damit einfacher gemacht,nur vergessen das alte typenschild abzumachen...

aber wie gesagt,die genaue gesetzeslage kenne ich nicht...

viele grüße

maffi

Zitat

Original von soko-030
ho 8,2t ist ja ganz schön viel. ich habe hier einen brief vom a-cn da steht was von 6,0t drin und zgg. 11,7t! vg, steffen

den brief kenn' ich steffen aber wenn da mal rein schaust,ergeben die achslasten eigentlich ein anderes zulässiges gesamtgewicht...ich denk mal,die vorbesitzer werden den l60 abgelastet haben,wegen der mautgeschichten und was es so noch alles schönes dazu gibt...

viele grüße

maffi

seid lieb zueinander leute

um mal noch ein gewicht hier mit rein zu werfen,bei zapata stehen im fahrzeugbrief 6,0t leergewicht...er hat auch nen ac-n mit lak,original,nix umgefriemtes,nur die seilwinde fehlt...

michael - warum fährst du nicht auf die waage???dann weißt es hundert %-ig genau...

viele grüße

maffi

mensch quecke,

das ja unschön und das es deiner ex 4 tage vorher so einfällt :(| aber es wird ja nicht das letzte treffen sein und dein kleiner wird sich immer wieder auf'n trip mit papa freuen

also wenn wir die toiletten benutzen wollen,dann sollten wir wohl nicht im wald stehen,so weit ab vom schuß...es sei denn,jemand übernimmt nen shuttleservice die 15 eus pro fahrzeug sind eigentlich nen guter preis,wenn da streckenbenutzung und so weiter mit drin ist...das kostet sonst viel mehr...der frank v.c. hatte mich letzte woche angerufen und gefragt wegen unserem treffen,preise usw....da sagte er mir das wegen preisen...er kommt vielleicht auch vorbei,wenn das wetter hier im norden nicht so toll ist...

viele grüße

maffi

moins andrè,

also das mit der lima hatte ich neulich am barkas...da war es ein masseproblem an der halterung der lima...ich hatte die lima dann ausgebaut und im endeffekt wieder eingebaut,ordentlich die schrauben angezogen und siehe da,es ging wieder...darauf hin hab ich die schrauben gelöst und die kontrollampe fing an zu glimmen...eben als versuch zur feststellung,ob das wirklich der fehler gewesen ist...

leuchten bei dir beide achssperrenkontrolllampen oder nur eine? es kann gut möglich sein,daß die schalter da unten an der achse eine macke haben und dauerhaft an masse liegen...zieh mal die stecker von den gebern da unten ab und schau nach,ob die kontrolllampen aus sind dann...

mit dem einschalten der achssperren kann ich mich einstein nur anschliessen...du kannst auch die magnetventile ausbauen und sie so überpüfen,ob sich da überhaupt noch was bewegt innendrin...ok,das sollte auch im eingebauten zustand gehen,wenn du denn da ran kommst um zu horchen,ob es klack macht...dann kannst du auch gleich mit der prüflampe oder dem multimessometer die spannung messen,ob dort überhaupt was ankommt an den magnetventilen...

viele grüße

maffi