ZitatOriginal von FamilieJacobs
Hallo, bekommt man die grünen Nr. nicht nur wenn man Land bzw. Pachtland hat?
Macht das für ein Reisemobil überhaupt Sinn?
Gruß Christian
es macht nicht wirklich sinn...denn an grüner nummer hängen noch einige andere bedingungen...fragt mal schulz-liesten,er kennt sich damit aus 
viele grüße
maffi
das ja geil 
hat dir claudi auch das "shii" geschenkt und du mußt jetzt putzen,bügeln usw. ??? duw
hmm,
upsmann - hast schon recht...nur ist mir nicht bewußt,daß es w50 nur mit einkreis-bremsanlage gegeben hat...selbst der s4000 hat doch auch schon zweikreis gehabt...
viele grüße
maffi
hatte familie melli nicht urlaub jetzt die tage ?
nabend christian,
mensch das wäre klasse,wenn du ein paar bilder schiessen könntest...ich wußte doch,daß ich das so in der variante schon gesehen hab' wenn bei dir das grad so paßt mit der kurbel,dann müßte es ja am l60 auch gehen,da der rahmen ja tiefer nach unten geht da hinten und der vom w50 verjüngt sich ja auf dem ende...
viele grüße
maffi
moins maximus...
das hast du richtig erkannt...die da angebotenen luftfilter sind wohl eher für den l60 vielleicht passend...der w50 hat standardmäßig einen ölbadluftfilter und diesen "wollering" da drin...diesen wollering wirst du wohl nur in ludwigsfelde bekommen und er ist ohne stahlwolle...aber achtung,es gibt 2 verschiedene luftfiltergrößen am w50...
es sollte gehen,wenn du das "wollknäul" mit benzin ausspülst und das öl bei gelegenheit unten im topf erneuerst...
diesel und ölfilter bekommst du aus dem regal der heutigen hersteller...
viele grüße
maffi
ZitatOriginal von Stefan2121
...
..., um den Heinz vom TÜV zufriedenzustellen.
...
Grüße!
also stefan,
wenn du den tüv-heinz zufriedenstellen willst,dann laß deine frau/freundin mit dem ludwig da hin fahren zu prüfung es sei denn,heinz hat andere vorlieben - dann kannst du ihn eventuell auch zufriedenstellen duw
nimm doch kontakt zu andré von eineweltreisen auf...er hat doch bestimmt eine kompetente prüfstelle an der hand...
viele grüße
maffi
das mit dem baujahr mußt du nicht so eng sehen stefan da gibt's viele eventualitäten,wenn und aber's in den lebenszeiträumen der ifa's...das beginnt bei ner gr,fahrerhaus mal weggerostet,einen umbau auf irgend 'ner kolchose,dann eventuell den kran zusätzlich montiert,dazu kam es,daß verbaut werden mußte was da gewesen ist aus ermangelung an den "richtigen" teilen usw. usw. ...dadurch sind halt viele nicht so baujahrspezifische fahrzeuge entstanden das einfachst ist,schau was du da dran hast,messen könnte sehr oft hilfreich sein und danach bestellst du dir das,was du benötigst...
die leute in lu sind da sehr pfiffig und wissend...da bist du gut beraten und aufgehoben mit den bestellungen
es gab "eigentlich" für den markt in der ddr keine 2-leiter bremsanlage...wenn dann wohl sehr sehr selten oder nachgerüstet...für den export gab's schon eher was serienmäßig
viele grüße
maffi
hi stefan,
den gedanken hatten schon so einige und dazu gibt es einige beiträge hier im forum =)...der admin hat dafür sogar extra eine suchfunktion eingerichtet...diese ist ganz oben zu finden und da wird ihnen geholfen
du kannst ja,um auf den geschmack zu kommen, hier schon mal reinschauen...
viele grüße
maffi
hallo stefan,
normaler weise geht es rein theoretisch schon,gurte nachzurüsten,eben wegen der vorhandenen bohrungen und dem gewinde...aber rein praktisch geht es beim schwingsitz nicht,weil der gurt sich nicht mit bewegt und du dich im falle eines falles wohl selber strangulieren würdest...gurte für schwingsitze gehen entweder nur als beckengurt variante oder mit nem neuen sitz,wo die gute am sitz integriert sind...außerdem gab es,meines wissens nach,ab werk keine gurte für den w50 oder l60...ich weiß nicht,seit wann es diese bohrungen gibt in den fahrerhäusern...ich hab' hier eins,das ist ende der 70-er und da waren diese schon drin...die w50 und l60 fallen ja unter den bestandsschutz des einigungsvertrages - also kein gurtzwang,wo nix drin gewesen ist...
viele grüße
maffi
