Beiträge von maffi

hi majo,

genauso mache ich das auch meist,denn speditionen kosten stellenweise richtig kohle,erst recht,wenn sie es haargenau nehmen mit abmessungen und massen...

4t ist ein gutes gewicht...paßt auf den anhänger der spedition

du kannst dir ja trotzdem ein angebot einholen und wenn du dir das wägelchen angeschaut hast,dann kann's weitergehen...

viele grüße

maffi

nabend majo,

also ich bezahle für den lastkilometer einen euro bei der uns befreundeten spedition...was wiegt dein s4000 so ungefähr? die höhe ist bei dem ding ja kein problem...

viele grüße

maffi

darum war ich am zweifeln...das arbeiten mit nitrolack ist schon 25 jahre her bei mir

habe aber grad im web mich umgesehen,der lack kostet ja schweine geld...ist ja doppelt so teuer,wie kunstharzlack der liter...

das wäre super,wenn da noch eine bezeichnung und eventuell eine bezugsquelle für hast...danke dir schon im voraus...

viele grüße

maffi

gibts den so in seidematt? war nitrolack nicht immer spröde oder bring ich das jetzt durcheinander

viele grüße

maffi

sag mal lutze,

mit was hast denn den rahmen so schön angehübscht?sieht sehr gut aus und auch haltbar =)

viele grüße

maffi

nabend leutz,

da das wetter wunderschön gewesen ist,hab ich kurz entschlossen heut auch was am ifa getan,nach dem der niva etwas gestrippt worden ist...seht selbst...

viele grüße

maffi

Zitat

Original von Biene
Hallo nochmal,

das gute bei dieser ABE ist das sie nicht eindeutig bemaßt ist und somit die kleine verlängerung nicht daraus hervorgeht. In meiner Zulassung steht drin AHK bis 1500 kg. Eigntlich ja für den TSA den man noch hinterhängt an der Bolzenkuplung.

hallo leute,

also irgendwie ist mir jetzt grad unklar,für was die abe jetzt genau ist...das was in deinem brief steht,ist doch nicht für die kugelkopfkupplung sondern für die bk63,weil der originale tsa anhänger dort eingehangen wird...das eine hat doch aber nichts mit dem anderen zu tun...

desweiteren reicht eine abe für den kugelkopf da unten nicht aus,um ihn als vorzeigbares mittel zu benutzen bei kontrollen oder dem tüv,denn er befindet sich nicht an einem originalem rahmenteil...es muß eine abnhame für den "bock",an welchem der kugelkopf jetzt montiert ist,gemacht werden,weil der nicht typisiert ist...es sei denn,du hast für diese konstruktion auch eine abe und ein typenschild da dran...kaufst du bei westfalia oder rameder nen anhängebock universal für lkw,dann mußt du damit auch zum tüv onkel fahren,wenn dein fahrzeug nicht mit in der abe aufgeführt ist...

sollte sich jemand was ganz eigenes schweißen,dann muß normaler weise ein festigkeitsgutachten und es ein schweißberechtigter mit zertifikat gemacht haben...das ist dann die sozusagene einzelabnahme,welche schnell mal so richtig ins geld gehen kann...

viele grüße

maffi

Zitat

Original von Quecke
Nein beides DIesel. Nur der Ural hat 11 liter Hubraum. Muss mal gucken ob ich nen Kat,ne Abgasrückführung oder nen DPF habe.Grins

mahlzeit

also der hubraum spielt beim womo keine rolle mehr,nur die schadstoffklasse und das zulässige gesamtgewicht...

guckst du hier...ganz genaue berechnungen und stimmen immer auf den cent...

vielleicht hat quecke ja doch eine schadstoffklasse außer "übrige" is' ja schließlich nen wagen aus dem damaligen bruderland

viele grüße

maffi

hallo roland,

wollte die mutter auch nicht mit dem schlagschrauber runter gehen?

ich hab' die gleichen zwingen damals an meinen federn benutzt und ich war mir nicht sicher,ob die das wirklich halten,denn im rhb ist 'ne zwinge aus einem stück gefertigt,auf dem bild zu sehen...darum hab ich das dann lieber mit den gurten gemacht gehabt (aber mit denen,die du am motorkran zu hängen hast,denn die blauen sind nur spielzeug)...

meine erfahrung ist,daß die federn sich noch weiter aufspreizen,wenn sie sauber gemacht und gefettet sind...da hab ich alle lagen kaum auf einmal bis an den herzbolzen mit den zwingen heran gezogen bekommen...ich wollte sie alle auf einmal ran haben...habe immer kein gutes gefühl,bei so viel energie,die da in den federn steckt...laß die gewindestange so lang,um so weniger mußt du dich quälen beim zusammenbau...so können alle lagen auch schön ausgerichtet werden zueinander...nimm schönes graphitfett zum einschmieren,dann hast du sehr lange was davon...

lemmi hat schon gewundert,daß sein ludwig mit den federn jetzt so hoch steht hinten

viele grüße

maffi

nabend robito,

das sieht super aus...irgendwie kommen mir deine federn aber flacher vor,wie die vom la/a/c...deine beiden blauen gurte - für was waren die gedacht wolltest du die feder markieren? wie lang hast du die gewindestange gewählt?

auf den motorheber bin ich auch ganz neidisch...so'n ding ist ne wundervolle arbeitserleichterung...

viele grüße

maffi