Sooo liebe Leute,
die letzten Tage bis zum endgültigen Ergebnis am 01.04. laufen und das ist kein Aprilscherz 
Beiträge von maffi
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was ich so auf die Schnelle herausgefunden habe und dir weiterhelfen könnte,wäre ein Brief von 'ner TLF oder LF...vielleicht können dir ja die Leutchen der Feuerwerker hier im Forum weiterhelfen...laut den Prospekten für TLF und LF haben die eine ungebremste Anhängelast von 1500kg und nur diese,weil diese Feuerwehrfahrzeuge standardmäßig keinen Luftanschluß für die Anhängerbremse am Heck besitzen...in vielen neuen Briefen wirst du nur 750kg finden,weil dieses heute zulässig ist,aber Dank Einigungsvertrag müssen dir die Ingenieure auch diese Anhängelast eintragen,da es in der ehemaligen DDR zulässig gewesen ist und somit Bestandsschutz hat...
viele Grüße
maffi
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moins Torsten,
brauchst du denn eine Scheibe? bin grad am schlachten hier...
viele Grüße
maffi
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moins Bernd,
die Jungs hier reden doch von einem ADK 70
der hat meiner Meinung nach nur'n Beifahrersitz,welcher entgegen der Fahrtrichtung nutzbar ist,dann nützt die Kartenleuchte nix unterm Handschuhfach und der Beifahrer-Gewehrhalter dürfte wegen dem Bedienpult für'n Kran nicht da hin passen...auch der Haltebock im Fahrerhaus für Säge,Andrehkurbel,Flaggensatz,dem Sani-und Verbrauchsmittelkästen dürfte bei den großen Hintenrausguckscheiben nicht passen von der Höhe her...aber vielleicht hat Birddog ja ein paar Bilder dazu parat und präsentiert uns diese hier
viele Grüße
maffi
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Was würde der Einbau eines L60 Getriebes bringen, abgesehen von den Paar Gängen mehr? Ist unterm Strich die Endgeschwindigkeit höher?genau,viel mehr rumgeschalte bringt es und auch eine höhere Endgeschwindigkeit...abgesehen von Mehrgewicht des Getriebes,macht der 8.Gang mit der 0,85er Übersetzung ein paar mehr kmh's,so für Bergrunter und Kneipe in Sicht mit dem originalen Motor im W50...
viele Grüße
maffi
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Vielleicht hat er ein L60 Getriebe verbaut?
das Fahrzeug ist ja mal eine andere,garnicht uninteressante Variantedas mit dem Allrad wird ein Gedankenfehler sein...ein L60 Getriebeeinbau hätte man gesehen,weil das Verteilergetriebe viel größer ist und so weiter herunter hängt...
viele Grüße
maffi
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am freitag hab ich bei pneuhage für einen NEUreifen 16/70-20 von dneproshina 366,- inkl. mwst gezahlt.
hast du auf die Reifen geschaut,ob die für W50 gehen? es gab mal 2 Ausführungen von Dneproshina in der Größe,einen mit 8PR und einen mit 14 oder mehr und auch unterschiedlichem Geschwindigkeitsindex wegen Anhängernutzung...viele Grüße
maffi
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hey Sven,
schau mal hier...die Jungs haben wohl die Chlorbunamischung analysiert bekommen und daraus einen normalen 1k Lack gezaubert als Neuauflage zu heutigen Standards...
allerdings müßtest du schauen,wie sehr ausgeblichen der originale Lack an deinen Fahrzeugen ist...die verschiedene Alterung des Chlobuna-Lackes kann keiner aus der Ferne berechnen und ich denke nicht,daß die Jungs den dann so passend anmischen würden...schau dir die Seiten da genauer an,weil noch Grundierung oder Haftgrund mit dazu kommt...auf Chlorbuna hält so gut wie kein anderer Lack auf die Dauer...es sei denn,du hast Spaß am Lackieren und das alle Jahre wieder
viele Grüße
maffi
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http://www.kreissler24.de/Reif…NEUREIFEN_i376_5551_0.htm
da findeste den preis ist aber sehr teuer finde ich die kekomme ich bei uns bei reifen müller wen ich die alten abgebe für die helfte die juten Pneumant
nabend Dennis,ihr redet jetzt aber von 2 verschiedenen Reifengrößen,die von Jirka sind für'n L60 und die hier im Link sind für'n W50...
also wenn die Reifen heiß-erneuert sind,kannst da nicht allzuviel verkehrt machen...zapata hat welche von Conow auf seinem L60 (Otico) und die laufen hervorragend...die haben auch das U27 Profil,sind aber Radialreifen und keine Diagonalen mehr...das macht auch schon einen Unterschied aus...
viele Grüße
maffi
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Hi Ulf,
und wie waren die Preise oder mal nen link?
Grüße an Ramona!sven
schau mal hierviele Grüße an die Familie =)
