Beiträge von maffi

Hallo Rudolf,

mit 'nem Schaltplan der Feuerwehren kann ich dir leider nicht dienen...die Kabelbäume sind echt speziell nur für die TLF und LF angefertigt worden und weichen von dem Standard erheblich ab...jedenfalls war's bei unserer LF so gewesen...da ging alles in einem Kabelbaum bis nach ganz hinten am Rahmen oder in den Koffer auf der Fahrerseite...dort verschwand der Kabelbaum in einem Verteilerkasten und da wurde dann die Kofferelektrik (Beleuchtung innen,die große Hecklampe,das blinkende Blaulicht und die Zusatzblinker) von der Beleuchtungsanlage des Fahrzeugs selber,getrennt...ich weiß nicht mehr so genau,ob der Blechkasten hinten im Rahmen kurz vor der Stoßstange gewesen ist oder aber im Koffer war

die Batterien sind im Normalzustand parallel zueinander geschaltet - also 2x 12V...beim Starten werden durch den Umschalter - welcher neben eurem Hauptschalter unter der schwarzen Plasteabdeckung sitzt - die Batterien in Reihe geschaltet...dieses aber nur für den reinen Startvorgang - sprich nur der Anlasser wird damit bewegt ! die Vorglühanlage usw. ist alles 12V...

wir haben hier ja einige Besitzer von Feuerwehren im Forum,vielleicht kann dir da jemand weiterhelfen mit einem Schaltplan...

viele Grüße

maffi

ahhh,stimmt...da auf dem Foto sieht man jetzt,daß der Anhängebock seitlich aussen am Rahmen befestigt ist,wo hingegen die Westfalias von unten an den Rahmen geschraubt werden...außerdem sind ja an der LF noch die anderen 4 seitlichen Rohre dran,die unter dem Rahmen herauskommen...sorry,ist schon 'ne Weile her,wo wir die LF hier zu stehen hatten...

da bleibt wirklich nur Eigenbau und genaue Anpassungen...das mit dem weiter nach hinten ziehen des Anhängebockes sollte nicht das Problem darstellen,es muß halt nur vernünftig gemacht werden...sprecht das am besten mit einem Tüv- oder Dekra Ingenieur eures Vertrauens vorher ab,denn die AHK muß dann eine Einzelabnahme bekommen...

was das ziehen an der 07-er Nummer anbelangt,das sollte nicht verboten sein,so lange du keinen Anhänger mit Material zum bauen z.Bsp. hinter dir herziehst...es gibt meines Wissens nach,keine gesetzliche Regelung,die das ziehen eines Anhängers mit schwarzen Kennzeichen an einem Zugfahrzeug mit roten Kennzeichen verbietet...allerdings ist dann wieder drauf zu achten,als was das Zugfahrzeug zugelassen ist,wenn's um das Sonntagsfahrverbot für LKW geht...hast du ein "So.KFZ" da in den Papieren zu stehen,ist alles ok mit dem Anhänger auch am Sonntag...

viele Grüße

maffi

moins Rudolf,

aus welchem Grund passen die Westfalias bei Euch nicht? ist es der Abstand der Pumpe unten heraus oder gibt's noch andere Gründe?

leider kann man das hinter deinem Link versteckte Bild nicht sehen,da dein Account bei Twitter geschützt ist...du kannst das Bild aber auch direkt hier einstellen,in dem du einen Beitrag verfasst,dann unten links unter dem Eingabefeld auf "Dateianhänge" klickst -> "durchsuchen" -> dann rechts "hochladen" nicht vergessen und wenn das passiert ist, unten auf "absenden" gehen und schon haben wir alle was zum schauen

viele Grüße

maffi

moins Daniel,

also wenn du Platz und keine Geldnot hast,dann behalte den L60,denn für den Preis,wie du ihn mal erworben hast,bist du auch fast wieder mit Einzelteilen dabei...vorausgesetzt natürlich,die Technik funktioniert und du hast Platz zum unterstellen...bau das Ding auseinander,Motor Getriebe Achsen und das Luftgedöhns legst dir weg, Rahmen in Schrott, Koffer und Fahrerhaus verkaufst und schon hast du einen Teil der Kosten wieder raus...so brauchst du nur in dein Lager gehen und hast Ersatzteile,wenn mal Not sein sollte...

viele Grüße

maffi

Nabend Robert und willkommen hier im Forum...

ich hab zwar keine Teile anzubieten,dafür eine Adresse wo ihr euch hinwenden könntet,falls ihr nicht fündig werdet...

die ehemalige Homepage von Herrn Markert lautete www.adk-markert.de,doch diese Seite ist nicht mehr erreichbar...scheinbar hat er eine neue - siehe hier - http://autodrehkrane.de/ ich drück euch die Daumen,daß ihr fündig werdet und der ADK bald wieder seine Dienste verrichten kann...

viele Grüße

maffi

naja,

wissen kann ich's nicht,aber es kann eventuell noch mehr Schaden machen,wie schon da ist...beim Abschleppen sollen die Kardanwellen generell ab beim L60...hat was mit der Schmierung zu tun...

nabend,

unschöne Sache mit dem Getriebe hast ja schon pn von mir...

habt ihr beim Abschleppen daran gedacht,daß die Kardanwellen zur Vorder- und Hinterachse am L60 unbedingt abgeschraubt werden müssen?

viele Grüße

maffi

westfalia ist der Hersteller und rameder verteibt die AHKs ich glaube,da stehen auch irgendwo Bestellnummern weiter hinten in wüstendiesel seinem Umbaufred...

viele Grüße

maffi

nabend Rudolf,

erst einmal herzlich willkommen hier im Forum...

zu deiner Frage,schau mal hier Mein W50 Umbau auf Deutzmotor BF6L913 da geht's los mit wüstendiesel seiner AHK...da unsere Euro-Biene eine solche AHK dran hat,könntet ihr ihn ja mal bitten,ob er euch ein paar Maße abnimmt von dem Fahrzeug auf dem Bild...dann wisst ihr schon mal,ob's nicht doch passen würde...die Heckpumpe kann eigentlich nur in dem Stück stören,wo sie unter der Stoßstange vorsteht oder sehe ich das verkehrt?

viele Grüße

maffi

nimm wieder bischen Motorenöl...hat früher auch gefunzt =) ich hab hier 2 W50 Motoren,bei denen waren die Düsenstöcke auch so eingesetzt und ich mußte nicht stundenlang dranrum quälen,um sie heraus zu bekommen,ganz im Gegensatz zu trocken eingebauten...So'n Zughammer nenne ich noch nicht mein eigen und bis jetzt ging's ohne,wenn auch manchmal etwas komplizierter...

viele Grüße

maffi